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随着国家政策对节能环保型小排量车的调整,两款1.1升排量的Q.型车、R.型车的锁量引起市场的关注。已知2006年1月Q.型车的销量为a辆,通过分析预测,若以2006年1月为第1月,其后两年内Q.型...

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计划购买2.0升以下小排量汽车的消费者数量不会缩减  原本生产排量2.0升以上汽车的厂家转产2.0升以下小排量汽车  2.0升以下小排量汽车的性价比提高,吸引原本没有购车计划的消费者  原计划购买排量2.0升以上汽车的消费者转而购买2.0升以下的小排量汽车  
税收具有强制性特征   税收具有调节作用   税收是一种分配关系   税收可使国家职能得到充分发挥  
计划购买2.0升以下小排量汽车的消费者数量不会缩减  原本生产排量2.0升以上汽车的厂家转产2.0升以下小排量汽车  2.0升以下小排量汽车的性价比提高,吸引原本没有购车计划的消费者  原计划购买排量2.0升以上汽车的消费者转而购买2.0升以下的小排量汽车  
价格变动对生产和生活的影响   价格变动决定生产的规模和品种   生产决定消费的对象和方式   价格变动对生活必需品的需求量影响较大  
税收具有强制性特征  税收具有调节作用  税收是一种分配关系  税收可使国家职能得到充分发挥  
计划购买2.0升以下小排量汽车的消费者不会缩减  原本生产排量2.0升以上汽车的厂家转产2.0升以下小排量汽车  2.0升以下小排量汽车的性价比提高,吸引原本没有购车计划的消费者  原计划购买排量2.0升以上汽车的消费者转而购买2.0升以下的小排量汽车  
计划购买2.0升以下小排量汽车的消费者数量不会缩减  原本生产排量2.0升以上汽车的厂家转产2.0升以下小排量汽车  2.0升以下小排量汽车的性价比提高,吸引原本没有购车计划的消费者  原计划购买排量2.0升以上汽车的消费者转而购买2.0升以下的小排量汽车  
自动挡小排量  手动挡小排量  手自一体小排量  
取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路等方面的限制  降低节能环保型小排量汽车的价格  提高节能环保型小排量汽车的产量  
《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》  《发展节能环保型汽车的意见》  《关于鼓励发展中高档节能汽车的意见》  
计划购买2.0升以下小排量汽车的消费者数量不会缩减  原本生产排量2.0升以上汽车的厂家转产2.0升以下小排量汽车  2.0升以下小排量汽车的性价比提高,吸引原本没有购车计划的消费者  原计划购买排量2.0升以上汽车的消费者转而购买2.0升以下的小排量汽车  

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