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司机提高司控器手柄位时, 调速器补偿活塞移动方向是( ) 。

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向"快"方向先调节 2#机的调速器伺服马达手柄;再反方向调节 1#机  向"慢"方向先调节 1#机的调速器伺服马达手柄;再反方向调节 2#机  同时同方向调节两机的调速器伺服马达手柄  同时调节两机的调速器伺服马达手柄,1#机向"慢"方向,2#机向"快"方向  
调速器的弹簧预紧力增加,油门开度增大  调速器的弹簧预紧力增加,油门开度减小  调速器的弹簧预紧力减小,油门开度增大  调速器的弹簧预紧力减小,油门开度减小  
按警惕按钮  按高音风笛按钮  司控器的调速手柄级位转换  打开司机室灯  
下降  上升  不动  由柱塞位置确定  
操作两机的调速器伺服马达的手柄,向相反方向调整  操作两机的调速器伺服马达的手柄,使之同时向"快"方向调整  操作两机的调速器伺服马达的手柄,使之同时向"慢"方向调整  调节两机的励磁电流  
控制油量  控制补偿活塞上油压  控制转速  控制油压  
换向手柄在“0”位时,调速手柄被锁在“0”位  换向手柄在“前”“后”“制”位时,调速手柄可离开“0”位,调速手柄离开“0”位,换向手柄被锁住  换向手柄在“Ⅰ”“Ⅱ”“Ⅲ”时调速手柄可在各级位间移动  韶山3型4000系电力机车调速手柄在“7-10”级位时,换向手柄可以移向磁削位“Ⅰ”“Ⅱ”“Ⅲ”  
操作两机的调速器伺服马达的手柄,向相反方向调整  操作两机的调速器伺服马达的手柄,使之同时向"快"方向调整  操作两机的调速器伺服马达的手柄,使之同时向"慢"方向调整  调节两机的励磁电流  
工作油油位太低  调速器怠速过高  主控制阀活塞卡住  换向阀卡死  
操作 2#机调速器伺服马达手柄向"快"方向调节,1#机不用操作  操作 2#机调速器伺服马达手柄向"慢"方向调节,1#机不用操作  操作 2#机调速器伺服马达手柄向"快"方向调节,1#机反方向同时调节  操作 2#机调速器伺服马达手柄向"慢"方向调节,1#机反方向同时调节  
联合调速器升速针阀开度太大  供油拉杆卡死在供油位  柴油机欠载  增压器输入气缸的空气过多  
调速器的弹簧预紧力增加,油门开度增大  调速器的弹簧预紧力增加,油门开度减小  调速器的弹簧预紧力减小,油门开度增大  调速器的弹簧预紧力减小,油门开度减小  
调速器升速针阀开度太大  供油拉杆卡死在供油位  柴油机欠载  增压器输入气缸的空气过多  

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