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目前我公司内燃机车制动机均采用的是( ) 型空气制动机。
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机车乘务员考试《乘务员高级工考试题库一》真题及答案
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东风8B型内燃机车电阻制动工况的最高转速为
电力内燃机车改变司机室操纵时应对列车自动制动机进行全面试验
东风8B型内燃机车采用加馈电阻制动为提高机车在低速的制动力
什么是制动传动效率如何计算DF4B型内燃机车的制动传动效率是多少
说明东风4型内燃机车基础制动装置的构造及作用
GCY450型内燃机车两端的制动单元还带停车制动装置
GK1EGK1C内燃机车制动方式为
压力制动
闸瓦制动
液力制动
空气制动
什么叫内燃机内燃机车为什么采用柴油机做发动机
内燃机车均采用自动空气制动机其特点是向列车管充气增压时制动机呈列车管减压时则呈
东风11型内燃机车使用一个在电阻制动工况时用作制动电阻冷却风机电路的保护电器
HXN5型内燃机车每台转向架有四只单元制动器具有停放制动功能
HXN5型内燃机车的电阻制动性能既不受励磁电流的控制也不受电动机换 向的限制而且低速时制动力保持恒定
东风11型内燃机车单元制动器内的自动调节机构使机车每制动缓解一次最大调节量可达mm
F8型分配阀一般用于
内燃机车
电力机车
电空制动机
地铁车辆
试述东风4型内燃机车制动缸的构造和作用
内燃机车制动主要是指
手制动
电阻制动
液力制动
空气制动
东风4型内燃机车的制动过流继电器接在第五位牵引电动机正端和制动电阻5Rz的抽头上当通过制动电阻上的电
400A
500A
600A
700A
东风11型内燃机车转向架基础制动装臵采用了以为原理的自动调节闸瓦间隙的新型单元制动器
为改善低速时的电阻制动性能东风8B型内燃机车设置
内燃机车电阻制动就是利用直流电机的可逆原理在制动工况时是牵引电动机变为牵引发动机运行
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发生人身触电事故可以直接停电电气设备事故时则需经领导批准后停电
低压馈电线上不必装设检漏保护装置或有选择性的漏电保护装置但是必须 执行日试验制度
正确使用熔断器的关键是熔体的合理选择
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隔离开关的用途是连接电源保证电气设备和线路检修时与电源有明显的断 口
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井下空气中甲烷浓度过大能够导致人员伤亡的原因是甲烷有毒
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在有瓦斯煤尘爆炸危险的井下尽可能不使用普通橡套电缆
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