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冲压活门在哪种情况下不应全开:().

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飞机不增压情况下从自动流量控制活门排出  任何情况下均从自动流量控制活门排出  任何情况下从后外溢活门排出  从前外溢活门排出  
活门处于全关位  活门处于过渡位  活门处于全开位  以上都不对  
两个安全活门都完全打开  一个安全活门打开  两个安全活门都完全关闭  
病毒感染  细菌感染  高血压  急性心肌梗塞  大面积烧伤  
空气进入刹车系统。  油液的过量损失。  损坏刹车压力控制活门。  损坏刹车装置组件。  
热空气调压活门关闭时,通往驾驶舱,前后客舱的掺混空气活门也同时关闭  再循环风扇故障不影响温度调节  卫生间,厨房排气扇故障不影响客舱温度调节  冲压进气口在空中不全开  
后溢流活门半开,前溢流活门全开;  后溢流活门全开,前溢流活门全开;  后溢流活门全开,前溢流活门全关;  后溢流活门半开,前溢流活门全关.  
涡轮风扇控制活门  230F电门故障  冲压门作动器  组件活门  
左系统多一个节流活门的作用。  因为右系统多一个冲压空气活门的作用,所以右系统冷却效果较好。  左系统比右系统冷却效果好。  左系统冲压空气流速比右系统快。  
β衰变  弱相互作用下的衰变  核反应中  强相互作用下的衰变  
定子水水质合格  发电机为空气  置换氢气  二氧化碳  
PACK控制器完全失效.  大发起动.  火警电门作动.  DITCHING电门ON.  
任何情况  假定未选择水上迫降  P<1PSI且未选择水上迫降  

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