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减速器齿轮分软硬齿面,其中分界点为()HB。
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天车工考试《中级天车工》真题及答案
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主动齿轮24个齿从动齿轮72齿组成的单级减速器减速比=24÷3
在减速器齿轮转动中齿轮最常见的失效形式是所谓点蚀就是靠近节圆偏下的齿面出现
当减速器润滑不当齿轮啮合过程中齿面摩擦产生高温而发生_____现象
齿部折断
齿面点蚀
齿面胶合
齿面磨损
提升机减速器声音不正常原因分析错误的是
齿轮间隙超限或齿面接触不良
轴向窜动量过大
减速器油质差
轴瓦间隙大
假设某二级轮边减速器其中一级减速器的主动齿轮齿数为24被动齿数为36二级减速器的减速比为2.3∶1被
硬齿面圆柱齿轮减速器的特点是体积小承载传动大效率高
某二级轮边减速器的主动齿轮齿数为24被动齿数为36二级减速的减速比为2.31被动齿数为28求总传动比
主减速器一般有两种结构形式一种是单级主减速器由一对常啮合圆锥齿 轮组成另一种是双级主减速器由两对常啮
主减速器主从动雌齿轮的齿合印痕的要求是正车面较倒车面要高
当减速器润滑不当齿轮啮合过程中齿面摩擦产生高温而发生现象
齿部折断
齿面点蚀
齿面胶合
当减速器润滑不当齿轮啮合过程中齿面摩擦产生高温而发生现象
齿部折断
齿面点蚀
齿面胶合
封闭式减速器软齿面齿轮齿面磨损量按检修标准规定不得大于原齿厚的%
20
15
10
5
减速器齿轮的齿表面的疲劳点蚀面积沿齿高和齿宽方向超过时 应报废
在测量减速器齿轮啮合间隙时应固定减速器主动齿轮使其不能转动将百分表头垂直接触减速器的齿侧面并往复转动
主动齿轮
被动齿轮
锥齿轮
壳体
主减速器锥齿轮中点螺旋角对齿面重合度轮齿强度有什么影响汽车主减速器锥齿轮螺旋角如何选取
桥式起重机减速器在桥架上振动声响巨大的现象引起的可能原因有
齿轮周节误差过大或齿面磨损严重致使齿侧间隙过大而引起机构振动
减速器底座紧固螺栓松动
小车轨道安装不符合技术要求
减速器底座支承结构刚性差
单级主减速器主动锥齿轮12个齿从动锥齿轮144个齿减速比=12
桥式起重机减速器周期性的颤动和响声的现象引起的原因可能有
齿轮周节误差过大或齿面磨损严重致使齿侧间隙过大而引起机构振动
减速器底座紧固螺栓松动
减速器输入轴或其输出轴与其连动件不同心
减速器底座支承结构刚性差
当减速器润滑不当齿轮啮合过程中齿面 摩擦产生高温而发生现象
齿部折断
齿面点蚀
齿面胶合
在测量减速器齿轮啮合间隙时应固定减速器主动齿轮使其不 能转动将百分表头垂直截了当触减速器的齿侧面并往
主动齿轮
被动齿轮
锥齿轮
壳体
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起重量在吨以下的天车采用一套起升机构也就是一个吊钩
钢丝绳的破断拉力与钢丝绳的截面积及抗拉强度成
两根钢丝绳的夹角60度吊起一重10吨的钢材每一根钢丝绳所承受的拉力为吨
起重机检修属高处作业应佩戴安全带安全带使用应
钢丝绳在卷筒上安全圈留圈
通往电磁铁和杆系统的空行程不应超过电磁铁冲程的
天车吊运的物件要高于地面物体米以上
检查制动器时应先把重物起吊离地面毫米
一般100-500吨的通用天车和冶金天车多采用结构形式
在电气图纸上一般粗实线表示的是细实线表示是控制回路
吊钩是用钢板切割成型的板片经铆合而成
吊钩开口度变大超标则
滑轮组根据作用可分为滑轮组和变向滑轮组
继电器中能实现失压保护的是
减速器的油温不应超过℃
铸造起重机械是特种设备根据技术监督局有关规定每年定检一次
起重机械起升机构和变幅机构的制动轮缘表面磨损量达到原轮缘厚度的时制动轮应报废
时间继电器是用方法来延时的
和缓冲器是天车的安全装置
限位器和缓冲器都是天车的
小车的运行速度一般为
电动机型号S3-40%中的40%表示
下列哪个选项不是接触器的作用
在钢丝绳端部固定方法中不适用于冲击载荷
结构的桥架是天车桥架的基本形式
检查电阻器时绝缘电阻不应低于
起重机栏杆的高度应在米
电动机在满载运行时如果突然电压降低电机电磁转矩将电机电流将增加
曲柄滑块机构有止点时其主动件为构件
吊钩在静载荷时允许起吊倍额定起重量
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