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当减速器润滑不当,齿轮啮合过程中齿面摩擦产生高温而发生 _____现象。
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天车工考试《天车工高级试题八》真题及答案
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轮边减速器普遍采用的是式减速器
渐开线齿轮
圆锥齿轮
内啮合齿轮
行星齿轮
牵引车轮边减速器普遍采用的是式减速器
渐开线齿轮
圆锥齿轮
内啮合齿轮
行星齿轮
主减速器圆锥滚子轴承预紧度的调整必须在
齿轮啮合调整之前进行
齿轮啮合调整之后进行
按主减速器圆锥滚子轴承预紧度-齿轮啮合调整-主减速器圆锥滚子轴承预紧度次序进行
按齿轮啮合调整-主减速器圆锥滚子轴承预紧度-齿轮啮合调整次序进行
减速器声音不正常原因有
齿轮啮合不好
齿轮或轴承磨损或损坏
轴承间隙过大
润滑油内有杂物
ZD6系列电动转辙机所配用的为两级封闭式减速器第一级为定轴传动外啮合齿轮第二级为行星传动内啮合齿轮
摩擦连接器
自动开闭器
断相保护器
减速器
主减速器一般有两种结构形式一种是主减速器由一对常啮合圆锥齿轮组成另一种是主减速器由两对常啮合齿轮组成
主减速器一般有两种结构形式一种是单级主减速器由一对常啮合圆锥齿 轮组成另一种是双级主减速器由两对常啮
当减速器润滑不当齿轮啮合过程中齿面摩擦产生高温而发生现象
齿部折断
齿面点蚀
齿面胶合
当减速器润滑不当齿轮啮合过程中齿面摩擦产生高温而发生现象
齿部折断
齿面点蚀
齿面胶合
若汽车挂挡行驶有异响而空挡滑行时异响减轻或消失应检查
减速器从动锥齿轮与差速器壳体连接螺栓是否过紧
减速器主动锥齿轮轴承预紧度是否过大
减速器主、从动锥齿轮啮合间隙是否过大
驱动桥润滑油是否过多
的每个行星齿轮同时与两个半轴齿轮啮合这就把十字轴传来的动力传给了半轴齿轮
减速器
差速器
主减速器
轮边减速器
主减速器的主从动锥齿轮的齿面接触印痕与啮合间隙出现矛盾时应以啮合间隙为主的原则进行调整
在双级主减速器从动锥齿轮轴装复过程中为便于啮合间隙的调整在靠近从动锥齿轮一边侧盖下的调整垫片应
搅拌机减速器有异响其主要原因是
齿轮损坏
齿轮啮合不正常
缺少润滑油
齿轮键松旷
造成减速器在运行的过程中有剧烈的金属错擦声的原因之一是齿轮的啮合间隙
过小
适当
过大
减速器新组装时试验齿轮啮合状况通常要求啮合面接触率不得小于
50%
60%
70%
80%
当减速器润滑不当齿轮啮合过程中齿面 摩擦产生高温而发生现象
齿部折断
齿面点蚀
齿面胶合
主减速器除了选用正确的齿轮油外主动齿轮和从动齿轮的配合间隙要求
啮合面尽量大
调整得当
啮合面尽量小
越紧越好
减速器新组装时试验齿轮啮合状况通常要求啮合面接触率不得少于
50%
60%
70%
80%
关于减速器的说法错误的是
减速器内有杂音说明齿轮啮合或轴承有故障
以上均不正确
减速器内的润滑油越多越好说明
减速器异常发热说明有故障
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