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发生热轴拦停甩车、经分解轴承存在故障时,经查该轮踏面损伤超限,TPDS对该位车轮进行过三级及以上预报,检查确认局无反馈确认记录或有反馈确认记录但无HMIS更换车轮记录的(直通车除外),追究()责任。
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货车检车员考试《货车检车员中级工》真题及答案
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列检作业场技术作业后的列车存在制动故障关门车车轮踏面损伤过限车车体车门破损车定检过期空车等典型故障重
事故责任
故障责任
质量责任
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下列选项中不属于摘车临修范围的是
车轮踏面擦伤超限
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空车摇枕弹簧折断
连接管裂损
新组装的轴承一开始运行时发现轴温偏高应立即甩车处理以免发生燃轴事故
当THDS预报热轴拦停列车经检查确认轴承无故障时列THDS设备故障按半月检标准含探头标定对设备进行技
铁路局管理责任
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配件制造单位责任
配件装用单位责任
列车运行途中快速客车车轮踏面擦伤大于1.5mm时须甩车
发生行李车超载弹簧压死钩差超限或甩车时应急处臵预案
铁路货车安全防范系统拦停甩车通知卡的用途是什么
经列检检查发现轮对有哪些故障不需要更换
车轴有横裂纹时
车轴纵裂纹超过规定限度时
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设备厂家
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配件制造单位
维护单位;
禁止制动故障关门车车轮踏面损伤过限车轴承温升异常车及其他技术状态不良铁路货车进入高原铁路
当THDS预报热轴拦停列车经检查确认轴承无故障时列THDS设备故障属设备设计制造质量缺陷的列责任
设备厂家
检修单位
配件制造单位
维护单位;
车辆典型热轴故障信息记录薄中滚动轴承典型热轴故障是指滚动轴承热轴预报后的热轴
甩车后
现场确认需更换轮对
现场确认需更换轮对,并经轴承分解有故障
现场确认放行
当THDS预报热轴拦停列车经检查确认轴承无故障时列THDS设备故障属设备大中修质量缺陷的列责任
设备厂家
检修单位
配件制造单位
维护单位;
动车组车轮踏面硌伤超限受电弓击打损伤配件脱落等信息须按要求由动 车所直接报总公司运输局
TFDS动态检车员发现下列哪些故障时需对列车进行拦停处理
制动梁安全链脱落
轴承冒烟
夹板螺栓丢失
THDS轴温探测系统动态检测车在执行动态时发现模拟轴预报激热应
立即拦停
看情况拦停
前方站拦停
跟踪
铁路货车安全防范系统拦停甩车通知卡是铁路货车安全防范系统报警需 要立即拦停或前方站停车时室内检车员与
动车组车轮踏面硌伤超限受电弓击打损伤配件脱落等信息须按要求由动 车所报铁路局
摘车临修故障范围包括滚动轴承轴温超过规定滚动轴承甩油轴箱橡胶垫中间橡胶与上下层板错位等需更换或分解修
轴承
轮对
轮轴
轴箱
当THDS预报热轴拦停列车经检查确认轴承无故障时列THDS设备故障按半月检标准含探头标定对设备进行技
铁路局管理责任
维护单位责任
配件制造单位责任
设备厂家责任
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铁路运输自轮运转特种设备准运__运输有效有效期根据货物运到期限由铁路局确定最长不超过
发生自轮运转特种设备故障耽误列车危及行车安全或影响列车正常运营但为构成铁路交通事故的列为
列车中车辆下拉杆脱落但未构成一般b类以上事故时列事故
在装车站行货技术站编组通过一个及以上的编组站不进行改编作业的列车称
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铁路交通事故应急救援和调查处理条例规定铁路事故分为个等级
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应设在每一发车线路警冲标内方对向道岔为尖轨尖端外方的适当地点
未交付运营部门的由工程部门临时管理的线路称
在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的列车称为
列车中车辆车轮崩裂但未构成一般B类以上事故时列事故
应安装列尾装置而未安装发出列车但未构成一般c类以上事故时列事故
办理列车接发会让通过列车摘挂和装卸作业的车站称
由地方人民政府管理的铁路称
未撤防护信号动车但未构成一般c类以上事故时列事故
挂有机车及规定列车标志的车列称为
在技术站编组并到达相邻技术站在区段内不进行摘挂作业的列车称
每日事故的统计时间由止
旅客列车通过的车站通过线路的站台安全标线与站台边缘距离为列车通过速度不超过120km/h
机械冷藏车包括机械车乘务车冷藏车各梁大中破损程度按计算
设于划分货物列车牵引区段或区段车流集散地点一般只改编区段到发的车流解体与编组区段摘挂列车的车站称
载重250T及以上的长大货物车是运输特大型货物的专用车辆其运用工作由统一指挥
自轮运转设备编入列车因质量不良发生事故时定责任
在货运量到发集中的运输线路上采用大型专用货车编组采用双机或多机牵引开行的一种超长超重的货物列车称为
列检作业厂发现在质量保证期内因制造定检漏检或检修不良发生各梁裂损棚车漏雨罐车漏油冰冷车冰箱漏水时
发生监测监控设备故障耽误列车危及行车安全或影响列车正常运营但为构成铁路交通事故的列为
因车辆故障造成调车脱轨但未构成一般c类以上事故时列事故
列车到达前值班检车员应根据车站和红外线轴温探测的通知将列车车次编组辆数等通知作业组接车并将通知时间计入
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