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两个飞行员踩刹车的压力必须保持相等，否则会造成刹车失效 两个飞行员不能同时踩刹车，否则会造成刹车失效 两个飞行员可以同时踩刹车，但刹车压力大小由操纵量大的一边决定
无人机飞行员状态 飞行器状态及链路、载荷状态 飞行空域信息
FMGC计算并发出操纵指令用于导航目的，飞行员用侧杆飞行，在速度窗调节速度（旋钮已拔出） 自动驾驶按飞行计划飞行，飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵，FMGC计算并显示目标速度
当前高度、放行飞行高度、速度、航迹、航空器类型、目的地机场 当前高度、航空器识别标志、真空速、应飞航向、风向风速、目的地机场 SSR代码、航空器识别标志、速度、应飞航向、偏流、航空器注册号 当前高度、放行飞行高度、表速、航空器类型、偏流、航空器注册号
持续显示 在管制员请求下由飞行员关闭 约10秒自动消失 不会自动消失
先按压按钮的飞行员获得优先权 后按压按钮的飞行员获得优先权 两人的输入将叠加
持续显示 在管制员请求下由飞行员关闭 约10s自动消失 不会自动消失
飞行员和FMGC之间用于飞行管理功能的接口； 飞行员和FMGC之间用于飞行管理功能和导引功能的接口； 人工飞行的独立控制手段。
由方式选择电门确定 由飞行通告牌显示确定 飞行员根据经验自己判断 飞行员不能判断
无人机飞行员状态 飞机状态及链路.载荷状态 飞行空域信息
红色文字信息显示，主警告灯亮，并有强烈的声响警告 黄色文字信息显示，主告诫灯亮，有较弱声响警告 只有黄色文字信息显示 只有声响警告提醒飞行员注意
该航空器已被识别，在雷达联络期间，飞行员将收到与其它航空器的间隔指令； 该航空器已在雷达显示上识别终止； 将向飞行员提供交通咨询服务直到通知服务终止或雷达联络失去.
无人机飞行员状态 飞行器状态及链路、荷载状态 飞行空域信息
采用数据链通信方式按雷达监控条件下缩小的间隔进行飞行调配，并使用飞行员话音位置报告模拟显示方式显示相关航空器的位置 采用话音通信方式按程序管制间隔进行飞行调配，并使用飞行员话音位置报告模拟显示方式显示航空器的位置 采用数据链通信方式按程序管制间隔进行飞行调配，并使用飞行员话音位置报告模拟显示方式显示航空器的位置 采用话音通信方式按自动相关监视下的间隔进行飞行调配，并使用飞行员话音报告模拟显示方式显示航空器的位置
由AP方式选择电门确定 由AP方式通告牌的显示确定 飞行员不能判断 由飞行员根据仪表显示的姿态，航向等参数来主观认定
不起作用 上显示器显示主要发动机参数，下显示器显示次要发动机参数 上显示器显示主要发动机参数，下显示器显示状态方式页面 上显示器和下显示器均变为空白
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