受电弓两个运行方向的平均抬升力应该相等且只随速度变化略有平均抬升力应能防止同时应使保持最小-X题卡

两个总体的标准差应该相等两个总体的平均数应该相等两个总体的离差平方和应该相等

减少增加相等相同

160km/h及以下区段，受电弓动态抬升量120mm，左右摆动量250mm 160km/h以上区段，受电弓动态抬升量120mm，左右摆动量直线250mm，曲线300mm 120km/h及以下区段，受电弓动态抬升量100mm，左右摆动量200mm 120km/h以上区段，受电弓动态抬升量120mm，左右摆动量250mm

受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线

200～250km/h区段受电弓的动态包络线应符合

受电弓动态抬升量暂按120mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mm 受电弓动态抬升量暂按120mm，左右摆动量直线区段为200mm，曲线区段为300mm 受电弓动态抬升量暂按160mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mm 受电弓动态抬升量暂按200mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mm

静态值的净空尺寸是指接触网不受的作用或长期承受受电弓抬升力的作用这两种情况下的净空尺寸

动态检测中在受电弓弓头上安装两个不同方向的传感器来判断悬挂硬点的

角位移距离加速度称重

120km/h及以下区段受电弓的动态包络线应符合

受电弓动态抬升量为120mm，左右摆动量为250mm 受电弓动态抬升量为120mm，左右摆动量为200mm 受电弓动态抬升量为160mm，左右摆动量为250mm 受电弓动态抬升量为100mm，左右摆动量为200mm

运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线是

受电弓动态包络线受电弓静态包络线受电弓状态线受电弓状态范围

电力机车在高速运行时受电弓的左右摆动量和动态抬升量增加在距受电弓中心范围内存在一个宽度为mm的无线夹

两个动车组重联运行时正常时升起的受电弓是

两车的前弓两车的后弓前方车的后弓

高速运行时受电弓的平均抬升量限制在mm范围内最大允许抬升量为mm

120～160km/h及以上区段受电弓的动态包络线应符合