高速列车采用转子磁场定向控制技术和控制技术实现对逆变器的脉宽调制PWM控制-X题卡

采用短而固定长度的分组，分组长度为 53字节采用同步时分复用技术，实现按需动态分配带宽采用面向连接的信息传送方式取消了网络内部节点链路上的差错控制和流量控制，实现了高速交换和传输

电机传感器机械技术气动技术

定子、转子、定子定子、定子、定子转子、定子、定子转子、定子、转子

采用分别控制转子磁链和电磁转矩的方法实现的断续控制与电动机转子参数有关，因此鲁棒性不高会产生转矩脉动

按输出交流频率分类按逆变器的输出相数分类按逆变主电路的形式分类按逆变主开关器件的类型分类按控制方式分类

高频链逆变技术全数字化技术脉冲宽度调制控制技术高精度技术

气隙磁通恒定转子电流恒定转子磁链恒定定子电流恒定滞后60°

高频链逆变技术全数字化控制技术脉冲宽度调制控制技术高精度技术

采用微处理器控制技术，进行矢量计算，从而实现最佳控制主回路采用晶体管SPWM变频控制的方式主回路采用晶体管PWM逆变器，使电动机电流波形非常接近正弦波形通过选件实现C轴进给控制，在不需要CNC的帮助下，实现主轴的定位控制具有主轴定向控制、数字和模拟输入接口等功能

CTCS-0 CTCS-1 CTCS-2 CTCS-3

磁场定向采用定子磁链磁场定向采用转子磁链调速范围很大输出转矩无脉动

均采用并联方式均采用串联方式 “高速”时并联方式，“低速”时串联方式 “高速”时串联方式，“低速”时并联方式

列车监控和运行控制技术列车安全防护和运行控制技术列车监控、安全防护和运行控制技术

高速列车采用转子磁场定向（）控制技术和（）控制技术实现对逆变器的脉宽调制（PWM）控制。