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京哈高铁接触网作业要执行()的原则。
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高铁岗位考试《高铁接触网检修工》真题及答案
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下列说法正确的是
根据《接触网安全工作规程》规定,所有接触网的设备,自第一次受电开始即认定为带电设备。
根据实际情况,只有在变电所馈线送电后,接触网设备即视为带电设备,因此,接触网上的一切作业的安全措施,应根据变电所馈线是否送电而定。
接触网上设备是否属带电设备,应根据现场验电确定。
运行中接触网上的一切作业,未必按照《接触网安全工作规程》的各项规定严格执行。
表征高铁接触网动态特性的参数有
高铁接触网接触线断线临时紧起有何要求
接触网作业车进行调车作业时连挂车辆必须由担当调车指挥或连接人员负责连接并执行三试风四松手制动或取铁鞋
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牵引供电维修单位在接触网作业中要贯彻的原则
请简述高铁接触网接触悬挂调整的调整过程及要求
高速铁路接触网6C系统年度鉴定由组织
国铁集团
集团公司
高铁基础设施段
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根据作业性质的不同接触网工作票分为
接触网第一种工作票,用于停电作业。
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接触网综合工作票,用于检修作业。
接触网作业车接触网专用平板车载重集重应严格执行产品技术说明书规定
高铁接触网月度维修计划由高铁段编制后下达
供电技术维修中心
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接触网安全工作规程规定接触网停电高空作业时在相邻线路同时作业时要分别派监护人各自监护
接触网作业车应按铁道部接触网作业车管理规则规定数量配置灭火器并严加保管出乘人员要熟练掌握接触网作业车
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动力制动的制动力与列车速度有关
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变电所两侧的牵引网区段被称作供电臂
列车速度越高动力制动力越小
高速铁路线间距标准主要受列车交会运行时控制
列车的动能与速度成反比
调度员可通过无线调度命令传送系统向辖区内的运行列车发送调度命令
高速列车的信号传输故障大多进行处理
列车总线与车辆总线之间通过通信
列车的动能与速度的平方成反比
高速铁路车站内安全线有效长度不应小于m
调度员可通过无线调度命令传送系统向辖区内的运行列车发送调车作业通知单
人站立不动能够承受的风速阈值为m/s
高速铁路普遍采用双边供电
在同样的制动装置操纵方式和线路条件下制动距离基本上与列车制动初速度成反比
车站值班员可通过无线调度命令传送系统向辖区内的运行列车发送行车凭证
列车的运行控制最终都体现为对的控制
高速铁路车站站台高度应高出轨面m
随着列车运行速度的提高所需要的牵引功率与列车的运行阻力和重量呈关系
CTCS-2级区段地面仍需设通过信号机
牵引变压器牵引变流器牵引电动机等装置的通风机的电源采用三相交流电源
无线调度命令传送系统自动向辖区内的运行列车发送列车接车进路预告信息
摩擦制动的制动力和列车速度无关
在一定制动距离条件下列车制动功率是速度的
高速列车牵引传动系统的功能就是将机械能转换成电能牵引列车运行
盘形制动和磁轨制动属于摩擦制动
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在同样的制动装置操纵方式和线路条件下制动距离基本上与列车制动初速度的平方成反比
列车速度越低动力制动力越大
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