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作业车升平台巡视应在天窗时间内()进行;速度应不大于()公里/小时,不得急剧起、停车,作业平台不得超过()人。
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高铁岗位考试《高铁接触网检修工》真题及答案
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利用接触网作业车或专用车辆进行接触网巡视或检测时需要升起作业平台 或人员登上平台时须在接触网停电时作
凡影响行车的线路施工维修作业均应在时间内进行
规定
天窗
允许
作业车升平台检查巡视接触悬挂的项目有哪些
步行巡视及作业车升平台巡视时应不少于人至少一人的安全等级不低于巡视人员应戴穿并携带望远镜对讲机GSM
遇接触网导线覆冰时可停止天窗停电作业并在天窗时间内开行进行热滑融冰
动车
动车、单机
单机
救援列车
利用接触网作业车或专用车辆进行接触网巡视或检测时应申请行车计划或 安排在天窗时间内进行
施工维修
无列车运行
间隙
停电
巡视工作分为
白天(列车开行时间内)
夜间(“天窗”时间内)
综合视频
特殊巡视
作业车升平台巡视的巡视周期是1次
作业车不升平台巡视时作业车巡视速度不大于公里/小时人员身体不得探出
天窗时间内巡视应为停电巡视可与接触式检测日常保养等同时进行 每半年不少于一次夜间巡视应采用
步巡
添乘
综合视频巡视
特殊巡视
下列选项中对过滤式消防自救呼吸器相关技术性能要求正确的是
在额定防护时间内, 吸气温度应不高于 65℃
在额定防护时间内, 滤烟效率应不小于 95%
在额定防护时间内, 吸气阻力应不大于 300Pa
额定防护时间内, 任何单个 5min 内, 二氧化碳透过浓度的时间加权平均值应不大于 200mL/m3
额定防护时间内, 呼气阻力应不大于 800Pa
在同一线路内作业车组间隔距离不大于时可以不超过3公里/小时的速度不停车连挂
5车
10车
15车
厢内观察巡视时可在不停电情况下进行作业车运行速度不大于公里/小时人员不得出车厢
30
40
50
60
作业车在天窗内升平台进行巡视的周期为个月
工业企业厂界噪声测量方法GB12349—90中规定稳态噪声是指
在测量时间内,声级起伏不大于1dB(的噪声
在测量时间内,声级起伏不大于2dB(的噪声
在测量时间内,声级起伏不大于3dB(的噪声
在测量时间内,声级起伏不大于4dB(的噪声
信号检修作业实行天窗修方式凡的检修作业项目应纳入天窗修时间内进行
工业企业厂界噪声测量方法GB12349—90中规定稳态噪声是指
在测量时间内,声级起伏不大于1dB(A)的噪声
在测量时间内,声级起伏不大于2dB(A)的噪声
在测量时间内,声级起伏不大于3dB(A)的噪声
在测量时间内,声级起伏不大于4dB(A)的噪声
作业车升平台检查巡视支持和定位装置的项目有哪些
作业车升平台巡视按作业组织由向局高铁列车调度供电调度办理相应手续现场采取相应的安全措施工作领导人必须
停电天窗时间内使用接触网作业车或专用车辆进行接触网巡视或检测作业 可不装设
接地线
标志
标识
防护
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动力制动的制动力与列车速度有关
高速列车在制动时将电能转变成机械能回馈电网
列车速度越高动力制动力越小
高速铁路线间距标准主要受列车交会运行时控制
列车的动能与速度成反比
调度员可通过无线调度命令传送系统向辖区内的运行列车发送调度命令
高速列车的信号传输故障大多进行处理
列车总线与车辆总线之间通过通信
列车的动能与速度的平方成反比
高速铁路车站内安全线有效长度不应小于m
车站列控中心通过把控车信息传送给列车
调度员可通过无线调度命令传送系统向辖区内的运行列车发送调车作业通知单
人站立不动能够承受的风速阈值为m/s
在同样的制动装置操纵方式和线路条件下制动距离基本上与列车制动初速度成反比
车站值班员可通过无线调度命令传送系统向辖区内的运行列车发送行车凭证
列车的运行控制最终都体现为对的控制
高速铁路车站站台高度应高出轨面m
随着列车运行速度的提高所需要的牵引功率与列车的运行阻力和重量呈关系
CTCS-2级区段地面仍需设通过信号机
牵引变压器牵引变流器牵引电动机等装置的通风机的电源采用三相交流电源
无线调度命令传送系统自动向辖区内的运行列车发送列车接车进路预告信息
摩擦制动的制动力和列车速度无关
在一定制动距离条件下列车制动功率是速度的
CTCS-2级区段机车乘务员凭行车
高速列车牵引传动系统的功能就是将机械能转换成电能牵引列车运行
盘形制动和磁轨制动属于摩擦制动
线间距是指相邻两股道线路之间的最短距离
列车制动能力是根据常用制动距离标准来设计的
在同样的制动装置操纵方式和线路条件下制动距离基本上与列车制动初速度的平方成反比
列车速度越低动力制动力越大
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