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试分析普通道岔尖轨跳动的主要原因。
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铁路线路工技能考试《线路工高级技师》真题及答案
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道岔转撤器部分病害尖轨跳动是原因之一
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允许速度Vmax≤120km/h正线地段高低Ⅱ级容许偏差管理值为
平行线间缩短单渡线反向曲线间的夹直线的长度一般不应短于
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根据超高波形确定曲线头尾核对病害里程时ZH点图纸里程为K52+135该点的现场实际里程为K52+152在其附近发生超限病害图纸里程为K52+521其现场里程应为
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60kg/m及以上钢轨道岔在线路允许速度小于120km/h的正线上基本轨垂直磨耗超过禁止使用
道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为
菱形交叉中即为菱形交叉的号数
在车速大于等于120km/h的快速线路上监控管理的波长上限扩大到以上
当行车速度一定时不平顺病害的对行车平稳性影响越大
滑床板损坏变形或滑床台磨耗大于应有计划地进行修理或更换
轨检车超限记录表中-在水平中为
在轨道质量指数计算中每200m单元区段中单个项目采样点个数为
线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定轨向偏差和高低偏差为弦测量的最大矢度值
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高锰钢辙叉制造误差规定工作边用拉线检查应成直线如拉线有空隙时每侧不得超过不允许抗线
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分50kg/m及以下钢轨在正线上超过为重伤
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线路综合维修验收评分标准规定正线及到发线轨枕的空吊率连续检测50头大于8%每增加扣2分
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双边小型枕底清筛机主要适用于单线线路和线间距大于的双线区段
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