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滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于(),应有计划地进行修理或更换。
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铁路线路工技能考试《线路工高级技师》真题及答案
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滑床板损坏变形或滑床台磨耗大于mm应及时更换
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弹片销钉挡板损坏弹片与滑床板挡肩离缝挡板前后离缝大于2mm销钉帽内侧距滑床板边缘大于mm应有计划地进
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道岔滑床板损坏变形或滑床台磨耗大于mm应有计划地进行修理或更 换
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道岔滑床板损坏变形或滑床台磨耗大于3mm时应及时修理或更换
弹片销钉挡板损坏销钉帽内侧距滑床板边缘大于mm应有计划地进行修理或 更换
2
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道岔滑床板损坏变形或滑床台应有计划地进行修理或更换
磨耗大于2mm
磨耗大于3mm
磨耗大于4mm
磨耗大于5mm
道岔滑床板损害变形或滑床台磨耗大于3毫米时应及时修理或更换
普通线路道岔滑床板损坏变形或滑床台磨耗大于时应及时修理或更换
1mm
2mm
1.5mm
3mm
道岔各种零件应齐全作用良好缺少时应及时补充有伤损或病害 应有计划地进行修理或更换
各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良
滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm
轨撑损坏、松动,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mm
护轨垫板折损
滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于1mm
高速铁路无砟轨道线路维修规则规定滑床板或滑床台磨耗大于3mm 时应进行修理或更换
损坏
变形
锈蚀
不洁净
高速铁路无砟轨道线路维修规则规定滑床板损坏变形或滑床台磨耗 大于5mm时应进行修理或更换
需有计划地进行修理或更换
各种螺栓.连杆.顶铁和间隔铁损坏.变形或作用不良;
滑床板损坏.变形或滑床台磨耗大于2mm;
轨撑损坏.松动,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mm;
护轨垫板折损;
其他各种零件损坏.变形或作用不良。
滑床板损坏变形或滑床板磨耗大于时应有计划地进行修理或更换
2mm
3mm
4mm
5mm
滑床板损坏变形或滑床板磨耗大于时应进行修理或更换
2mm
3mm
4mm
5mm
滑床板损坏.变形或滑床台磨耗大于应有计划地进行修理或更换
2mm
3mm
4mm
5mm
滑床板损坏变形或滑床台磨耗大于时应有计划地进行修理或更换
1mm
2mm
3mm
6mm
滑床板损坏变形或滑床台磨耗大于mm应有计划地进行修理或更换
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高速铁路无砟轨道线路维修规则规定滑床板损坏变形或滑床台磨耗 大于时应进行修理或更换
1mm
2mm
3mm
4mm
道岔滑床板损坏变形或滑床台时应有计划地进行修理或更换
滑床板损坏变形或滑床台磨耗大于mm应有计划地进行修理或更换
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线路综合维修验收时对钢轨焊缝应检测
钢轨硬弯或焊接钢轨时轨头位置没有对正可造成一端轨距过大一端轨距过小
我国时速120km及以下的道岔基本上采用的是联动转换机构
更换新道岔验收标准规定平均轨缝误差不得大于
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在道口道岔桥头桥尾经常会出现下沉或等情况它是轨道高低出现大病害的主要处所
线路设备大中修完毕后道钉浮离或螺纹道钉未拧紧连续检查100头不得超过
线路设备大中修完毕后混凝土枕橡胶垫板垫片及衬垫无缺少损坏歪斜者不得超过连续检查100头
60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨与60kg/m钢轨12号AT道岔相比在理论可弯段轨底增加了尖轨强度可避免尖轨在削弱断面处伤损
周期性的不平顺引发共振的危险性更大这类不平顺可能是脱轨事故的主要诱因
线路设备大中修完毕后新钢轨接头相错曲线不得超过20mm加缩短轨缩短量的
各种螺栓连杆顶铁和间隔铁损坏变形或应有计划地进行修理或更换
无缝线路铺设验收标准规定位移观测桩应埋设观测标记清楚
更换新道岔验收标准规定道岔钢轨编号用油漆标记正确字迹清晰
60kg/m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉长短心轨均用60AT轨制造长心轨与短心轨之间用联结
道岔护轨两侧应有缓冲段和段
史丹利养路机具伞部采用了方式机具具有结构紧凑重量轻等优点
轨道动态质量监测目前主要采用轨道检查车机车车载仪和三种
线路综合维修验收评分标准规定评定结果满分为
限位器中Π形铁和Τ形铁之间的间隙为前后各
60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨第二牵引点距第一牵引点为
线路综合维修验收评分标准规定评定结果合格为
探伤检查发现无缝线路钢轨重伤时应及时重伤部分实施焊复
复式交分道岔按平面形状分为两种即尖轨在菱形内的复式交分道岔及尖轨在菱形外的复式交分道岔我国采用的复式交分道岔
线路保养质最评定标准规定对无缝线路钢轨折断未及时进行临时处理或插入短轨未及时进行永久性处理应进行查看
60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨第一牵引点距实际尖端为
线路大中修验收时轨顶标高与设计标高误差不得大于
60kg/m钢轨12号提速道岔在尖轨跟部设有器
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