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尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面()及以上,应及时修理或更换。
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铁路线路工技能考试《线路工高级技师》真题及答案
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尖轨可动心轨顶面宽50mm及以上断面处尖轨顶面低于基本轨 顶面可动心轨顶面低于翼轨顶面mm及以上时应
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在尖轨可动心轨顶宽50mm及以上的断面处尖轨顶面低于基本轨顶面可动心轨顶面低于翼轨顶面及以上时该道岔
尖轨可动心轨顶面宽50mm及以下断面处尖轨顶面低于基本轨顶面可动心轨顶面低于翼轨顶面时应及时修理或更
1mm
2mm
3mm
2mm及以上
铁路线路修理规则规定尖轨可动心轨顶面宽50mm及以上断面处尖轨顶面低 于基本轨顶面可动心轨顶面低于翼
在尖轨可动心轨顶面宽50mm及以上断面处尖轨顶面高于基本轨顶面可动心轨顶面高于翼轨项面及以上时应及时
1mm
2mm
0.5mm
1.5mm
尖轨可动心轨顶面宽50mm及以上断面处尖轨 顶面低于基本轨顶面可动心轨顶面低于翼轨顶面 及以上应及时
1mm
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4mm
在尖轨可动心轨顶面宽50mm及以上断面处尖轨顶面低于基本轨顶面可 动心轨顶面低于翼轨项面及以上时应及
1mm
2mm
0.5mm
1.5mm
尖轨可动心轨顶面宽50mm及如下断面处尖轨顶面低于基本轨顶面可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上时应
尖轨可动心轨顶面宽50mm及以上断面处尖轨顶面低于基本轨顶面可动心轨顶面 低于翼轨顶面2mm及以上应
尖轨可动心轨顶面宽50mm及以下断面处尖轨顶面高于基本轨顶面可动心轨顶面 高于翼轨顶面2mm及以上应
尖轨可动心轨顶面宽50mm及以下断面处尖轨顶面高于基本轨顶面可 动心轨顶面高于翼轨顶面mm及以上应及
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尖轨可动心轨顶面宽mm及以上断面处尖轨顶面低于基本轨顶面可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上应及时修
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在尖轨可动心轨顶面宽50mm及以上断面处尖轨顶面高于基本轨顶面可 动心轨顶面高于翼轨顶面及以上时应及
1mm
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1.5mm
尖轨可动心轨顶面宽50mm及以上断面处尖轨顶面低于基本 轨顶面可动心轨顶面低于翼轨顶面mm应及时修理
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尖轨可动心轨顶面宽50mm及以上断面处尖轨顶面低于基本轨 顶面可动心轨顶面低于翼轨顶面应及时修理或更
2mm
3mm
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5mm
尖轨可动心轨顶面宽50mm及以下断面处尖轨顶面高于基本轨顶面可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上应及
在尖轨可动心轨顶面宽50mm及以上断面处尖轨顶面低于基本轨顶面可动心轨顶面低于翼轨顶面及以上时应及时
1mm
2mm
0.5mm
1.5mm
尖轨可动心轨顶面宽50mm及以上断面处尖轨顶面高于基本轨顶面可动心轨顶面高于翼轨顶面时应及时修理或更
1mm
2mm
3mm
2mm及以上
在尖轨可动心轨顶面宽50mm及以上的断面处尖轨顶面低于基本轨顶面可动心轨顶面低于翼轨顶面多少毫米的道
尖轨可动心轨有下列伤损或病害应及时修理或更换
尖轨、可动心轨有下列伤损或病害,应及时修理或更换
尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mm
尖轨、可动心轨工作面伤损,继续发展轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能
尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处,尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2mm及以上
尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处,尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面3mm及以上
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钢轨硬弯或焊接钢轨时轨头位置没有对正可造成一端轨距过大一端轨距过小
我国时速120km及以下的道岔基本上采用的是联动转换机构
更换新道岔验收标准规定平均轨缝误差不得大于
成组更换新道岔主要项目一次达到标准可评为
存固定型道岔的有害空间部位轨检车检测出的和轨距病害不属于轨道几何尺寸超限
道岔锁闭就是把道岔的可移动部件固定在开通位置使之不因外力作用而改变
在道口道岔桥头桥尾经常会出现下沉或等情况它是轨道高低出现大病害的主要处所
线路设备大中修完毕后道钉浮离或螺纹道钉未拧紧连续检查100头不得超过
线路设备大中修完毕后混凝土枕橡胶垫板垫片及衬垫无缺少损坏歪斜者不得超过连续检查100头
60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨与60kg/m钢轨12号AT道岔相比在理论可弯段轨底增加了尖轨强度可避免尖轨在削弱断面处伤损
周期性的不平顺引发共振的危险性更大这类不平顺可能是脱轨事故的主要诱因
线路设备大中修完毕后新钢轨接头相错曲线不得超过20mm加缩短轨缩短量的
各种螺栓连杆顶铁和间隔铁损坏变形或应有计划地进行修理或更换
无缝线路铺设验收标准规定位移观测桩应埋设观测标记清楚
轨向水平逆向不平顺有反超高的特征
更换新道岔验收标准规定道岔钢轨编号用油漆标记正确字迹清晰
60kg/m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉长短心轨均用60AT轨制造长心轨与短心轨之间用联结
道岔护轨两侧应有缓冲段和段
史丹利养路机具伞部采用了方式机具具有结构紧凑重量轻等优点
轨道动态质量监测目前主要采用轨道检查车机车车载仪和三种
线路综合维修验收评分标准规定评定结果满分为
限位器中Π形铁和Τ形铁之间的间隙为前后各
60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨第二牵引点距第一牵引点为
线路综合维修验收评分标准规定评定结果合格为
探伤检查发现无缝线路钢轨重伤时应及时重伤部分实施焊复
复式交分道岔按平面形状分为两种即尖轨在菱形内的复式交分道岔及尖轨在菱形外的复式交分道岔我国采用的复式交分道岔
线路保养质最评定标准规定对无缝线路钢轨折断未及时进行临时处理或插入短轨未及时进行永久性处理应进行查看
60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨第一牵引点距实际尖端为
线路大中修验收时轨顶标高与设计标高误差不得大于
60kg/m钢轨12号提速道岔在尖轨跟部设有器
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