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可以人工复位后继续使用起落架正常收放系统 起落架下锁情况需要目视检查 对飞机的飞行速度有限制 复位起落架正常收放系统时必须要将起落架手柄放至“OWN”位
液压安全活门被关断 务必将起落架控制手柄选择于放下位 会机械给相应舱门和起落架的上锁机构开锁 专门的动力组件放下舱门和起落架
液压安全活门被关断。 务必将起落架控制手柄选择于放下位。 会机动打开相应舱门和起落架的上锁机构。 以上答案都不正确
起落架和起落架手柄的位置及推力手柄的位置 空/地安全传感器和起落架手柄的位置程 从起落架和起落架手柄来的电信号 襟翼和推力手柄的位置
将重力放起落架手柄拉出，顺时针转3圈至机械止动点 将重力放起落架手柄拉出，逆时针转3圈至机械止动点 将重力放起落架手柄拉出，往任意方向转3圈至机械止动点
起落架转换机构 人工拉出驾驶舱内的人工放起落架手柄 B系统的液压压力 备用液压系统的压力
有起落架指示 有起落架舱门指示 没有任何指示 A+B
起落架可在任何情况下收起（安全） 前轮定中时，起落架可收起 起落架无法收起，起落架收放手柄被锁在下位 起落架总是可以用人工曲柄备用收起
旋转手柄→起落架液压系统释压→机械释放门上锁机构→液压释放起落架上锁机构 旋转手柄→起落架液压系统释压→液压释放门上锁机构→机械释放起落架上锁机构 旋转手柄→起落架液压系统释压→机械释放门上锁机构→机械释放起落架上锁机构 旋转手柄→起落架液压系统释压→液压释放门上锁机构→液压释放起落架上锁机构
起落架手柄在任何位臵都可以人工放下起落架 如果B系统压力正常，仍然可以正常放下起落架 可以正常收起起落架 如果A系统没有压力，仍能正常将起落架放下
起落架手柄在收上位时，起落架已经收上并锁定 起落架手柄在中立位时，起落架已经收上并锁定 起落架手柄在放下位时，起落架已经放下并锁定 以上都对
只要探测到前起落架减震支柱伸出并对中就可以收上起落架 放下起落架时，当最后一个起落架舱门关闭后，才取消起落架放下指令 通过作动重力放下手柄打开各上锁机构就可以人工重力放下起落架 起落架及其舱门的位置信号是通过临近电门提供的
起落架选择活门上的旁通活门接收到一个位置信号 起落架选择活门上的旁通活门移动到旁通位 起落架系统液压部件回油 上述均正确
当系统A失效时，可以正常地放下起落架 如果液压系统B能提供压力，就可正常地放下起落架 人工放起落架后，起落架可以正常收起 人工放下起落架时，起落架手柄可以在任何位臵
任意位置都可以 ”UP（收起）”位 ”OFF（中立）”位 ”DOWN（放下）”位
当系统A失效时，可以正常地放下起落架 如果液压系统能提供压力，就可正常地放下起落架 起落架可以收起 起落架手柄放在任何位置时，都可人工放下起落架
切断活门切断液压压力供给并切断液压回油 通气活门旁通起落架正常收放系统 起落架上锁机构开锁 起落架舱门上锁机构开锁
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