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拉任一个发动机反推手柄时 当两个推力杆在慢车位时 当只有一个推力杆在慢车位，且减速板手柄在“预位”卡槽 当两个推力杆都在慢车位，且减速板手柄在“放下”卡槽
只能人工放出，不能自动放出 着陆后，减速板保持在放下的位置，拉反推，减速板不放出 如果自动刹车系统可用，则拉反推后，减速板伸出 当将反推手柄放至反推位，减速板自动伸出
地面减速板收回 按下方式按钮或失去一个预位条件 用足够的力踩刹车 A，B或任何一项都可
减速板刚打开 减速板打开后2秒 减速板打开后4秒 减速板完全打开
再次预位自动减速板前，确认起落架手柄在DOWN位 减速板手柄限制在DOWN位，着陆后不能工作 着陆后可使用人工方式放出减速板 减速板系统失效
减轻飞行负担，提供平滑稳定的正常着陆减速，也可用于中断起飞 当减速板手柄放在DOWN（放下）位时，自动释放刹车 着陆时，升起地面扰流板 作动反推
减速板手柄自动移动到”UP”位，所有的地面扰流板自动放出到最大位 减速板手柄必须人工移动到”UP”位后，所有飞行和地面扰流板都自动放出到最大位 减速板手柄自动移动到”FLT”位，所有飞行和地面扰流板都自动放出到飞行最大位 减速板手柄自动移动到”UP”位，所有的飞行和地面扰流板都自动放出到最大位
是琥珀色的灯，当减速板手柄在down位时，该灯不作动 是绿色的灯，当减速板手柄在down位时，该灯不作动，将起落架手柄放在Down位时灯亮 灯亮代表起落架手柄不在down位，且减速板的手柄在ARM位 是琥珀色的灯，当减速板手柄在down位时，该灯不作动，将起落架手柄放在Down位时灯亮
襟翼、方向舵和停留刹车 襟翼、水平安定面、停留刹车和减速板 水平安定面、襟翼、升降舵和减速板 方向舵、水平安定面、停留刹车和减速板
两个反推手柄都放慢车位 任一推力杆超过慢车位 减速板手柄放在“预位”卡槽 D减.速板手柄放在“放下”（DOWN）卡槽
当减速板手柄在UP位时，该灯不作动 是绿色的灯，当减速板手柄在ARM位时，该灯亮，表明自动减速板系统各项输入信号正确 是绿色的灯，当减速板手柄在ARM位时，该灯亮，表明自动减速板系统各项输入信号正确 是绿色的灯，当减速板手柄在的down位时，该灯亮，表明自动减速板系统各项输入信号正确
减速板功能被抑制； 所有的扰流板将收到附加的放出指令； 对称的扰流板将收回一定的角度，使得两个舵面的角度差等于横滚指令。
减速板在正常放出位 减速板放出，而至少一台发动机不在慢车位 减速板在低空放出
在飞机飞行高度大于10英尺时，防止自动减速板系统工作 在飞机飞行高度大于10英尺时，将自动减速板系统设置到预位 在飞机飞行高度大于20英尺时，防止自动减速板系统工作 在飞机飞行高度大于20英尺时，将自动减速板系统设置到预位
地面减速板 飞行扰流板 地面减速板和飞行扰流板同时放出 都没有放出
给自动减速板组件提供信号，以便在中断起飞时操纵收回减速板 给自动减速板组件提供信号，以便在中断起飞时操纵自动减速板功能 给FCC提供信号，以便在中断起飞时操纵自动减速板功能 给FCC提供信号，以便在中断起飞时操纵收回减速板
按压自动刹车预位按钮，蓝色预位灯熄灭 按压减速板预位手柄，解除减速板预位 机组在一个刹车脚蹬上施加足够的刹车力 起飞后或者连续起飞
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