列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车（）的钩舌更换，避免分部运行。

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车钩闭锁位钩舌内侧面车钩开锁位钩舌外侧面车钩全开位钩舌内侧面车钩全开位钩舌外侧面

检查并确认列车处于关闭状态操作红色手柄球阀，排除两个车钩上电钩驱动气缸内空气操作电钩手动解钩装置，手动分离电钩，解钩后电钩封盖应自动关闭拉动机械解钩手柄直至听到卡嗒一声，车钩锁打开后不要再继续拉动列车上电后分开列车，关闭车钩主风管，车钩再度摆置在列车的纵向中间位置，最后将球阀回位，对两车钩的电钩驱动风缸充风

简述列车在区间内发生车钩破损分离时的处理办法

的作用是连接钩舌与钩体防止列车分离

钩尾扁销下锁销锁铁钩舌圆销

列车在区间内发生车钩破损故障如使用机车车钩钩舌更换时列车到达有列检所的车站后由负责装配

车站车辆段机务段列检所

车钩闭锁位时钩舌与钩腕间距大于时可导致车钩分离

110mm 125mm 135mm 155mm

列车在区间内线路坡度超过6‰的地段发生车钩分离时如分离位置在机后以上时无论车钩有无损坏禁止向下坡方向

三位四位五位十位

列车在区间内车辆车钩破损分离如使用机车钩舌更换时列车到达有列检作业场的车站后由负责装配

列检作业场车站司机

13B型车钩是为解决13号车钩钩尾销螺栓折断造成脱落而引起的车钩分离问题