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列车在区间内发生车钩分离被迫停车时，司机指派胜任人员检查分离处所、车钩破损等情况，在得到车辆状态的汇报后向两端站车站值班员（列车调度员）报告列车分离情况、停车位置等事项。

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电力系统《电力机车副司机题库二》真题及答案点击查看

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在不得已情况下列车必须在区间退行时列车调度员须扣停后续列车并确认退行距离内的闭塞分区空闲后通知司机

5 10 15 20

路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘并在区间协助司机作业路用列车或施工机械

固定进路的办法施工特定行车办法引导办法调车办法

列车推进运行的规定列车推进运行时必须根据的命令办理指派胜任人员在推进车辆前端负责了望但运行不得超过一

列车调度员车站值班员司机车长

简述列车在区间内发生车钩破损分离时的处理办法

普速铁路区段区间被迫停车不能继续运行下车检查时须报告列车调度员采取防溜措施动车组以外的旅客列车司机

列车在区间内线路坡度超过6‰的地段发生车钩分离时如分离位置在机后以上时无论车钩有无损坏禁止向下坡方向

三位四位五位十位

列车在区间内车辆车钩破损分离如使用机车钩舌更换时列车到达有列检作业场的车站后由负责装配

列检作业场车站司机

无运转车长值乘的列车在区间被迫停车需要退行时列车调度员根据列车在区间的停车位置发布准许退行的调度命令

列车无线调度通信设备简易紧急制动阀车无线调度通信设备、简易紧急制动阀铁鞋

列车在区间被迫停车可能妨碍邻线需要检查处理时动车组以外的旅客列车司机指派副司机随乘司机沿一侧向后车

邻线非邻线

运行途中因列尾装置主机发生漏泄造成列车被迫停车时司机指派人员到列车尾部关闭列车最后一辆尾部折角塞门后

路用列车应由指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部并在区间协助司机作业

工务段线路大修队电务大修队施工单位

在不得已情况下列车必须退行时车辆乘务员无车辆乘务员时为指派的胜任人员应站在列车尾部注视运行前方发现

单班单司机值乘的旅客列车区间被迫停车后可能妨碍邻线时司机应立即使用列车无线调度通信设备指派或通过运转

列车在区间内发生车钩破损分离时如何处理

路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘并在区间协助作业

调度员列车长司机

无运转车长值乘的列车已指派胜任人员并携带列车无线调度通信设备简易紧急制动阀时除外不准

退行分部运行在区间停车跟踪出站调车

列车在区间被迫停车后无运转车长值乘的列车已指派胜任人员并携带列车无线调度通信设备简易紧急制动阀去列车

列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定列车在区间超过上坡道的线路上遇后部车辆分离时本列不

6‰ 8‰ 12‰ 20‰

列车在区间被迫停车需要分部运行的规定列车在区间被迫停车区间留有机务人员工务人员或列车调度员指派的车站

前部车辆后部车辆停留车辆牵出车辆

路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部并在区间协助司机作业

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