二压力机构空重车调整装置制动时副风缸的风压通过三通阀一部分进入制动缸另一部分进入-X题卡

三通阀控制阀传感阀安全阀

总风缸副风缸工作风缸紧急风缸

充气缓解时，三通阀内只形成以下一条通路：①制动管→充气沟i→滑阀室→副风缸；制动时，司机将制动阀操纵手柄放至制动位，制动管内的压力空气经制动阀排气减压。三通阀活塞左侧压力下降。在制动管减压到一定值后，司机将制动阀操纵手柄移至保压位，制动管停止减压。三通阀活塞左侧压力继续下降。当司机将制动阀操纵手柄在制动位和保压位来回扳动时，制动管压力反复地减压——保压，三通阀则反复处于冲压位。

自动式空气制动装置与直通式制动装置相比每辆车上多了三通阀三通指的是一通列车管二通副风缸三通____

控制风缸安全阀制动缸中继阀

副风缸是储存压力空气的容器在制动时通过三通阀分配阀的作用将其压力空气送入制动缸发挥制动作用

货车使用的GK型三通阀安装在

副风缸端部的三通阀安装座上制动缸后盖或专用的三通阀安装座上中间体上降压风缸端部的三通阀安装座上

自动式空气制动装置与直通式制动装置相比每辆车上多了三通阀三通指的是一通______二通副风缸三通制

控制风缸安全阀中继阀列车管

车辆空气制动装置的执行机构是

三通阀或分配阀副风缸和制动缸制动缸及其活塞杆制动缸、制动活塞杆及缓解阀

制动缸是通过三通阀的作用接受副风缸送来的压力空气并将空气压力转变为的一个部件

三通阀由于它和制动管副风缸及制动缸相通而得名

充气缓和时，三通阀内只形成如下一条通路：①制动管→充气沟i→滑阀室→副风缸；制动时，司机将制动阀操纵手柄放至制动位，制动管内压力空气经制动阀排气减压。三通阀活塞左侧压力下降。在制动管减压到一定值后，司机将制动阀操纵手柄移至保压位，制动管停止减压。三通阀活塞左侧压力继续下降。当司机将制动阀操纵手柄在制动位和保压位来回扳动时，制动管压力重复地减压——保压，三通阀则重复处在冲压位。

具有二压力机构阀的自动制动机在制动管与制动缸之间安装了三通阀和

120K型货车控制阀采用间接作用方式能配用真正的且能适应多缸制动系统即盘形制动

一级空重车调整装置二级空重车调整装置三级空重车调整装置多级空重车调整装置

Gb型三通阀在紧急制动时制动管内的局部压力空气将排至

制动缸大气副风缸附加风缸

制动缸在制动时的压力空气源来自

副风缸三通阀制动主管制动缸本身

车辆空气制动装置的执行机构是

三通阀或分配阀副风缸和制动缸制动缸及其塞杆制动缸、制动活塞杆及缓解阀

车辆的自动空气制动机的工作原理是由根据制动主管内风压的变化控制车辆制动机的缓解与制动

缓解阀三通阀副风缸制动缸

轨道车制动系统上的副风缸是当充风增压时储存压力空气的容器