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制动主管、支管、连接管裂损属于（）故障范围。

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货车检车员考试《2022 年货车检车员中级资格理论考试题库一》真题及答案点击查看

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在处理车辆制动机故障时可关闭折角塞门遮断制动主管与支管间的通路

车辆制动装置在三通阀或分配阀装车之前必须对制动主管和支管进行后方可连接组装

下列选项中不属于摘车临修范围的是

车轮踏面擦伤超限滚动轴承轴温超过规定空车摇枕弹簧折断连接管裂损

侧梁裂损属于故障范围

大件修小件修摘车临修临时整修

在制动主管中部用T字形接头分接出一根管路连接三通阀称为

制动管制动主管制动支管制动软管

基础制动装置常见故障有制动梁脱落拉杆及推杆折断闸瓦托裂损等

车辆制动装置中是连接相邻各车辆的制动主管能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时保证压缩空气的畅通

制动软管制动管制动主管制动支管

横梁裂损属于故障范围

大件修小件修摘车临修临时整修

70t级铁路货车在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断

不锈钢球阀截断塞门折角塞门换向阀

列车脱轨自动动制动装置在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个不锈钢球阀在车辆脱轨或脱轨制动阀发

制动主管与三通阀支路制动主管与制动缸支路脱轨制动装置支路制动主管与大气支路

当车辆的制动机故障时可关闭停止此车制动作用

制动主管软管制动缸制动支管

车辆制动装置在三通阀或分配阀装车之前必须对制动主管和支管进行清除锈垢后方可连接组装

70t级铁路货车在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截

不锈钢球阀截断塞门折角塞门换向阀

管道柔性设计中应考虑哪些管道端点的附加位移

静设备热胀冷缩时对连接管道施加的附加位移；转动机器热胀冷缩在连接管口处产生的附加位移；加热炉管对加热炉进出口管道施加的附加位移；储罐等设备基础沉降在连接管口处产生的附加位移；不和主管一起分析的支管，应将分支点处主管的位移作为支管端点的附加位移。

更换新主管支管连接管时尽可能使用镀锌钢管及管件

车辆工作风缸排水塞门裂损漏风应急处置通常对故障车做制动关门车处理

途中单元制动缸金属软管弯头裂损漏风的车辆乘务员可以处理

按停用防滑器排风阀漏风故障的处理方法，采用加垫或拆管加堵停用同轴两个单元制动缸。拆除裂损弯头，使用4分丝堵堵住进风口，停用单元制动缸拆除金属软管接头更换裂损弯头

车辆制动装置中是连接相邻各车辆的制动主管能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时保证压缩空气的畅通

制动制动主管制动支管制动软管

车辆制动装置在三通阀或分配阀装车前必须对制动主管和支管进行后方可连接组装

铁路车辆中的截断塞门安装在上A2X[05-00-01-04][010201]

制动支管制动主管两端制动主管制动支管两端

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