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321型起动机在主电路接通后，吸拉线圈被短路。

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321型起动机在主电路接通后保位线圈被短路

起动机主电路接柱接通后啮合位置靠吸拉线圈磁力维持

当起动机电磁开关继电器线圈通过电流时铁芯被磁化而吸闭触点致使吸引线圈和保持线圈之间的电路被接通

接通起动开关起动机运转无力在确认蓄电池工作正常情况下给起动机电磁开关接线柱直接供电起动机转动正常则

起动机搭铁不良电磁开关保持线圈断路或短路起动机电磁开关良好起动机内部电路接触不良

电磁开关接通起动机的主电路后活动铁心是靠产生的电磁吸力保持在吸合位置上

吸拉线圈保持线圈吸拉和保持

在主电路接通前吸拉线圈与起动机激磁电枢绕组间串联

汽车起动机电磁开关将起动机主要电路接通后活动铁芯靠线圈产生的电磁力保持在吸合位置上

吸拉保持吸拉和保持都不是

321型起动机在主电路接通后的同时使点火线圈的附加电阻

接通切断短接接通或切断

下列说法哪项是错误的

起动机是由定子、转子、整流器等组成。起动机是由电枢、磁极、换向器等组成。起动机是由直流串激电动机、传动机构、磁力开关等组成。起动机是由吸拉线圈、保持线圈、活动铁芯等组成。

汽车起动机电磁开关将起动机主电路接通后铁心靠线圈保持在吸合位置上

保持吸拉和保持吸拉都不是

发动机起动过程中电磁开关中的吸引线圈的电流大小和方向都是变化的在起动机的主电路未接通之前吸引线圈的电

321型起动机在起动继电器触点闭和后在线圈的吸力下使齿轮啮入飞轮齿环

吸拉保位激磁吸拉、保位

321型起动机在主电路接通后线圈被短接

吸拉保位激磁电枢

321型起动机驱动小齿轮的旋转是在起动机主电路接通的过程中

汽车起动机电磁开关将起动机主要电路接通后活动铁芯靠线圈产生的电磁力保持在吸合位置上

吸拉保持吸拉和保持都不是

起动机电磁开关将起动机主电路接通后活动铁芯靠线圈产生的电磁力保持在吸合位置上

吸拉保持吸拉和保持吸拉、保持都不是

321型起动机驱动小齿轮的旋转是在起动机主电路未接通前

起动机工作步骤正确的是

吸引线圈和保持线圈通电,使小齿轮啮合飞轮外齿圈吸引线圈和保持线圈通电,产生吸力,推动主触盘吸合主触盘吸合后,吸引线圈和保持线圈都断电主触盘吸合后,吸引线圈被短路主触盘吸合后,保持线圈被短路

起动机工作时电磁开关将主电路接通后维持活动铁心在吸合位置的电磁线圈是

吸引线圈保持线圈 AB两线圈

主电路接通后电磁开关的工作情况是

吸拉线圈单独工作，保位线圈短路保位线圈单独工作，吸拉线圈短路两线圈一起工作

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