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CRH1A（时速250公里）型动车组二级修受电弓接触压力的测量，读取下降单向压力时弹簧秤的下拉速度应保持在（）m/s左右。

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CRH1A动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10KPa0.1Bar时受电弓的接触压力会变化

5N 10N 20N 30N

如何测试CRH1型动车组受电弓的静态平均接触压力

CRH1A型动车组受电弓向上单向压力与向下单向压力的两个数值的就是受电弓的静态平均接触压力

和平均值平方平方差

对CRH1A型动车组受电弓进行接触压力检测时上升单项压力与下降单项压力的差值不得大于N

10 15 20 30

CRH1A时速250公里型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥mm

3 5 8 10

依据CRH1A时速250公里型动车组二级专项修检修计划外门检查专项修的维护周期为天

30 90 180 360

CRH1A时速250公里型动车组二级修同一轴轮对直径之差≤mm

0.3 0.5 1 1.5

CRH1A动车组一级修检测受电弓与接触网接触压力时应在距离接触网米处测量;上推力和下降力两个值之差

0.5 0.4 0.3 0.2

对CRH1型动车组受电弓进行接触压力检测时上升单项压力与下降单项压力的差值不得大于20N

对CRH1型动车组DSA250型受电弓进行接触压力检测时上升单项压力与下降单项压力的差值不得大于N

10 15 20 30

CRH1A时速250公里型动车组一级修受电弓两滑板高度差应≤mm

3 5 8 10

CRH1A时速250公里型动车组二级修动车同一转向架轮径差≤mm

5 7 10 15

CRH1A时速250公里型动车组一级修受电弓编导线的芯线缺损应≤

5% 8% 10% 15%

测量CRH1A型动车组受电弓接触压力时弹簧秤的下拉速度应保持在0.15 米/秒左右

CRH1型动车组受电弓调压阀调节0.1bar压力会直接导致接触压力变化20N

依据CRH1A时速250公里型动车组二级专项修检修计划外门检查属于类专项修

A B C D

CRH1A时速250公里型动车组二级修拖车同一转向架轮径差≤mm

5 7 10 15

为了保证良好受流受电弓的滑板与接触导线之间要保持恒定的接触压力CRH2A型动车组受电弓静态接触压力

CRH1A时速250公里型动车组一级修受电弓的静态平均接触压力应符合N

60±5 70±5 75±5 100±5

CRH1A时速250公里型动车组一级修轮缘厚度应≥mm

32 28 26 23

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