首页
试卷库
试题库
当前位置:
X题卡
>
所有题目
>
题目详情
CRH1A动车组一级修检测受电弓与接触网接触压力时,应在距离接触网( )米 处测量;上推力和下降力两个值之差不应超过20N。
查看本题答案
包含此试题的试卷
动车组机械师考试《2021 年动车组机械师(地勤) 技师题库一》真题及答案
点击查看
你可能感兴趣的试题
CRH1A动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10KPa0.1Bar时受电弓的接触压力会变化
5N
10N
20N
30N
如何测试CRH1型动车组受电弓的静态平均接触压力
CRH1A型动车组受电弓向上单向压力与向下单向压力的两个数值的就是受电弓的静态平均接触压力
和
平均值
平方
平方差
对CRH1A型动车组受电弓进行接触压力检测时上升单项压力与下降单项压力的差值不得大于N
10
15
20
30
CRH1A型动车组在库内检修时若意外升起两个受电弓则一定造成接触网 短路
对CRH1型动车组受电弓进行接触压力检测时上升单项压力与下降单项压力 的差值不得大于N
10
15
20
30
CRH1型动车组网侧电压传感器用于测量受电弓接收的及频率特性
接触网电压幅值
接触网电流
接触压力
以上都是
检测受电弓与接触网接触压力时应在高出车顶处测量
1.7m
1.6m
1.5m
1.4m
动车组__系统的电压传感器用于测量受电弓接收的接触网电压幅值 及______
频率特性
接触网电流值
接触压力值
速度值
CRH2型动车组电压传感器用于测量受电弓接收的及频率特性
接触网电压幅值
接触网电流
接触压力
以上都是
受电弓滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力
CRH1A时速250公里型动车组二级修受电弓接触压力的测量读取下降单向压力时弹簧秤的下拉速度应保持在
0.1m/s
0.2m/s
0.05m/s
0.3m/s
对CRH1型动车组受电弓进行接触压力检测时上升单项压力与下降单项压 力的差值不得大于20N
受电弓与接触网间接触压力与压缩空气压力大小有关
动车组__系统的电压传感器用于测量受电弓接收的______及频率特性
接触网电压幅值
接触网电流值
接触压力值
速度值
CRH2型动车组受电弓用于调整受电弓与接触网之间的静态接触压力
升弓节流阀
减压阀
降弓节流阀
受电弓电磁阀
动车组__系统的电压传感器用于测量受电弓接收的
接触网电压幅值
频率特性
接触压力值
接触网电流值
测量CRH1A型动车组受电弓接触压力时弹簧秤的下拉速度应保持在0.15 米/秒左右
为了保证良好受流受电弓的滑板与接触导线之间要保持恒定的接触压 力CRH2A型动车组受电弓静态接触压力
CRH1A时速250公里型动车组一级修受电弓的静态平均接触压力应符合N
60±5
70±5
75±5
100±5
热门试题
更多
CRH1A动车组以下哪个辅助用电设备的供电电源不是3×400V/50Hz
负责ATPATOLKJ.CIR等设备的技术状态检查交接技术资料交接
以下设备中哪种设备是CRH2A型动车组所特有的?
CRH1型动车组车体检查时其轨道上边缘到车体上的枕梁下边缘的距离原型 范围mm
系统的组成:通风机进排风装置风道空气净化设备空气压力波动控 制装置
CRH1型动车组受电弓精密调压阀将总风风压调整为bar的正常升弓压力 调整好的压缩空气向升弓气囊充风
CRH1A动车组当车轴速度跟随车速开始减少时BCU会给指令防滑阀中继阀 与制动缸的连接
三相异步电动机启动时要求启动转矩
诚实守信是中华民族历来崇尚的美德是的基础
职业道德修养是一种状态它是指从业人员在自己所从事的职业中达到的 境界
电压传感器用于测量受电弓接收的及频率特性
在CTCS3级列控中TCC接收轨道电路的信息并通过联锁系统传送给用以 生成行车许可
CRH5型动车组空调控制旋钮在上
CRH2型动车组牵引变流器控制模式不包括
空气处理单元主要由通风机组电加热器和空气过滤器等组成
客室HVAC的新风风门在正常工作模式下处于状态
CRH5型动车组当继电器得电时新风阀门关闭
CRH1A动车组更换牵引电机时不须拆卸的部件为
培训讲义编写的特色性是指
受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗工作压力等 关键特性参数的动态自动检测
CRH5型动车组按下车辆按钮时接触器41K0441K0541K0641K0741K08. 吸合
中国标准动车组CR400AF采用__箱整体密封结构除和网侧避雷器外的 其它__设备均安装在车下__箱内
CRH1型动车组通过台门系统有三种状态即开门状态关门状态和自动状态 使用钥匙进行转换控制
CRH1A动车组客室空调压缩机的制冷剂充注量是Kg
升弓节流阀用于调整
IEC61735在正式成为国际标准
在组织的质量管理体系文件结构中作业指导书位于第三层次用于支撑层 次的程序文件
故障原因分析组织故障临时处理当事人入库检查处理人员和相关技术人员 参加事件分析会召开分析会的目的主要为了通过集中技术力量来分析故障形成 的原因并制定相关的
动车组车内环境包括由车内光环境车内声环境组成
CRH1型动车组停放制动控制板压力开关.5探测到巴表示施加了停放制动
热门题库
更多
动车组机械师考试
铁路机车车辆驾驶人员资格考试
高铁岗位考试
大型养路机械司机资格考试
扳道员
铁路监理工程师
铁路客运值班员
铁路试验员
铁路连结员
铁路桥梁工
车站信号自动控制
铁道牵引变电值班员
列车长(值班员)考试
铁路调车长
铁路车号员(长)
地铁车辆检修员