辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高

道岔号数N愈大辙叉角a愈小

道岔号数越大辙叉角越导曲线半径越机车车辆通过道岔的速度就越

道岔撤叉号数与列车侧向通过速度关系是

撤叉号数愈大速度愈高撤叉号数愈大速度愈低无关不能确定

水力半径与流体的流动阻力关系是.

水力半径愈大，流出阻力愈大水力半径愈大，流动阻力愈小水力半径愈小，流动阻力愈小无关

道岔号数愈大，其辙叉角愈大，导曲线半径愈大，容许的侧向过岔速度也愈大。　　　　（　　）

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