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道岔辙叉号数与列车侧向通过速度关系是（）。

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道岔的辙叉号愈大列车侧向通过道岔的速度愈

道岔号数的确定是根据计算得出的辙叉号数辙叉号数越大辙叉角导曲线半径越大侧向通过道岔允许速度

用于侧向通过列车速度不超过50km/h的单开道岔辙叉号数不得小于

9号 12号 18号 30号

为什么道岔辙叉号码大小影响列车侧向通过速度

道岔辙叉号数越大机车车辆侧向通过该道岔的速度愈低

回答道岔的辙叉号数与其导曲线半径道岔全长道岔的辙叉角以及道岔侧向允许通过速度的关系

用于侧向通过列车速度超过50km/h的单开道岔辙叉号数不得小于

9号 12号 18号 30号

道岔辙叉号数越大列车侧向通过速度就越高

用于侧向通过列车速度不超过50km/h的单开道岔道岔辙叉号数不得小于

9号 12号 18号 30号

用于侧向通过列车速度80km/h以上至140km/h的单开道岔道岔辙叉号数不得小于

9号 12号 18号 30号

用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用

用于侧向通过列车速度50km/h以上至80km/h的单开道岔道岔辙叉号数不得小于

9号 12号 18号 30号

用于侧向通过列车速度超过80km/h单开道岔辙叉号数不得不大于号

6 12 18 30

道岔辙叉号数越大允许列车侧向通过速度就越高

用于侧向通过列车的道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用

单开双开三开对称

道岔号数以辙叉号数N表示N=cotα辙叉角α越小辙叉号数N越大列车通过道岔速度尤其是侧向通过道岔速

用于侧向通过列车在速度不超过50km/h的单开道岔道岔辙叉号数不得小于

9号 12号 18号 30号

用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的速度合理选用

允许平均设计最高

道岔辙叉号数用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔不得小于几号

道岔撤叉号数与列车侧向通过速度关系是

撤叉号数愈大速度愈高撤叉号数愈大速度愈低无关不能确定

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