在为MANB&W柴油机选配螺旋桨时选定的工作点越靠近点经济性越好-X题卡

b+c a+b+c a+c+d b～d

柴油机的有效功率与螺旋桨转速3次方成正比柴油机负荷和转速变化过程与推进特性的过渡过程吻合螺旋桨的有效推力与航速2次方成正比螺旋桨的阻力矩与转速2次方成正比

船体的有效功率和航速/螺旋桨的推进特性船体的有效功率/柴油机速度特性船舶航速/柴油机的推进特性螺旋桨的转速/螺旋桨的推进特性

螺旋桨工况/负荷工况/都是改变的螺旋桨工况/螺旋桨工况/都是改变的面工况/螺旋桨工况/都是不变的负荷工况/面工况/都是改变的

MCR点 CMCR点优化点螺旋桨设计点

带可变螺距螺旋桨的船舶主机固定螺旋桨的船舶主机船舶发电柴油机 A＋C

负荷类型无关航行状态有关螺旋桨转矩有关螺旋桨吸收功率、推力、转矩有关

右旋机高速柴油机左旋机低速柴油机

功率和转速/速度特性转速/限制特性负荷/负荷特性转速或负荷/限制特性

直接传动不可逆转柴油机可逆转柴油机四冲程柴油机

柴油机的速度特性螺旋桨的推进特性柴油机推进特性柴油机外特性

如选用高转速、小直径螺旋桨，就必须增加功率如选用低转速、大直径螺旋桨，就必须增加功率如选用大缸径、低转速柴油机，螺旋桨直径可以小一些如选用小缸径、高转速柴油机，螺旋桨直径就必须大

功率未被充分利用，配桨过重功率超过允许值，配桨过轻功率未被充分利用，配桨过轻功率超过允许值，配桨过重

高转速、小直径螺旋桨，就必须增加功率低转速、大直径螺旋桨，就必须增加功率大缸径、低转速柴油机，螺旋桨直径可以小一些小缸径、高转速柴油机，螺旋桨直径就必须大

螺旋桨转速主柴油机功率主柴油机输出扭矩螺旋桨转速与推力、转矩的关系

高负荷低负荷高转速高负荷、低转速

仅仅是a b+d a+b c+d

a+b a+c c+d b+d

功率未被充分利用，配桨过重功率超过允许值，配桨过轻功率未被充分利用，配桨过轻功率超过允许值，配桨过重

螺旋桨设计点和功率储备二个方面螺旋桨转速和螺旋桨吸收功率二个方面船舶载重量、螺旋桨转速、船体储备三方面海况贮备、发动机贮备二个方面

在为MAN B&W柴油机选配螺旋桨时，选定的工作点越靠近（）点经济性越好。