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操艇 螺旋桨推力方向改变 螺旋桨的不同旋转方向 螺旋桨螺距的改变
螺旋桨的效率/船舶航速 船舶航速/螺旋桨的效率 扭矩/螺旋桨的效率 螺旋桨的效率/螺旋桨的进速
船舶前进时倒车， 螺旋桨产生的偏转不可用舵克服 船舶前进时进车， 螺旋桨产生的偏转不可用舵克服 船舶后退时进车， 螺旋桨产生的偏转可用舵克服 船舶后退时倒车， 螺旋桨产生的偏转可用舵克服
船舶前进时进车，螺旋桨产生的偏转不可用舵克服 船舶前进时进车，螺旋桨产生的偏转可用舵克服 船舶后退时进车，螺旋桨产生的偏转不可用舵克服 船舶后退时倒车，螺旋桨产生的偏转可用舵克服
使螺旋桨转速增加/对船舶起制动作用 对船舶起制动作用/使螺旋桨转速降低 使船舶实现倒航/对船舶起制动作用 对船舶起制动作用/是螺旋桨倒转的阻力矩
与船舶排水量成正比， 与达到相应稳定航速时的螺旋桨推力成正比 与船舶排水量成正比，与达到相应稳定航速时的螺旋桨推力成反比 与船舶排水量成反比，与达到相应稳定航速时的螺旋桨推力成正比 与船舶排水量成反比， 与达到相应稳定航速时的螺旋桨推力成反比
船速越高推力越小 船速越低推力越小 船速为 0 时推力最小 匀速前进时推力最大
螺旋桨旋转一圈移动的距离 螺旋桨在不可压缩介质中旋转一圈移动的距离 螺旋桨在可压缩介质中旋转一圈移动的距离 几何桨距为飞行速度与螺旋桨转速之积
与螺旋桨旋转的方向无关 与螺旋桨旋转的方向相反 与螺旋桨旋转的方向相同 与螺旋桨旋转的方向时同时反
螺旋桨转速越低推力越小 螺旋桨转速越低推力越大 螺旋桨转速越高推力越小 螺旋桨转速为0时推力最大
船速越高推力越小 船速越低推力越小 船速为零时推力最小 匀速前进时推力最大
螺旋桨在水中转动一周实际前进的距离 螺旋桨在固体中转动一周理论上前进的距离 螺旋桨在固体中转动一秒钟理论上前进的距离 螺旋桨在水中转动一秒钟实际前进的距离
螺旋桨转速越低推力越小 螺旋桨转速越高推力越小 螺旋桨转速越低推力越大 螺旋桨转速为 0 时推力最大
与螺旋桨旋转方向无关 与螺旋桨旋转方向相同 与螺旋桨旋转方向相反 与船舶本身运动方向无关
与螺旋桨旋转方向无关 与螺旋桨旋转方向相同 与螺旋桨旋转方向相反 与船舶本身运动方向无关
直接换向的主机，均采用压缩空气启动，是通过主机本身换向来改变螺旋桨旋转方向的，大、中型船舶广泛采用 间接换向的主机，换向时主机曲轴转向不变，而是通过齿轮箱来改变螺旋桨旋转方向的，一般用于小型船舶 “Z”螺旋桨可绕垂直轴旋转180°，从而改变螺旋桨旋转产生的推力方向 采用可调螺距螺旋桨的船舶换向时，主机曲轴和螺旋桨转向均不需改变，只要改变桨叶的螺距角即可
螺旋桨转速越低推力越小 螺旋桨转速越高推力越小 螺旋桨转速越低推力越大 螺旋桨转速为0时推力最大
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