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火炬信号停车后,如无异状,列车在以睽望距离内能随时停车的速度继续运行,但最高速度不得超过()。
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铁路信号员(长)《中级信号员(长)》真题及答案
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在自动闭塞区间运行至前方第一个通过信号机前如无异状即可按该信号机显示的要求执行在半自动闭塞区间经过1
遇响墩爆炸声及火炬信号的火光均要求紧急停车停车后如无防护人员机车乘务人员应立即检查前方线路如无异状列
10km/h
20km/h
25km/h
30km/h
遇响墩爆炸声紧急停车后如无防护人员机车乘务人员检查前方线路无异状列车继续运行在半自动闭塞区间经过后如
500m
1000m
1500m
2000m
列车运行中发现停车信号响墩火炬信号旗信号灯及徒手显示的停车信号等时司机应问明情况后立即向车站值班员和
采用常用制动停车
立即停车
减速运行
当确知来车方向时手持展开的红色信号旗并携带迅速奔向来车方向显示停车手信号将其设在规定的地点列车接近不
响墩
火炬
口笛
地面信号机红色+黄色为引导信号准许列车在该信号机前不停车以不超过25公里/小时速度运行并随时准备停车
救援列车进入区间后在接近被救援列车2km时以在瞭望距离内能够随时停车的速度 运行最高不超过20Km/
遇响墩爆炸声紧急停车后如无防护人员机车乘务人员检查前方线路无异状时列车继续运行在自动闭塞区间运行至如
500m
前方第一个通过信号机前
1000m
前方第一个通过信号机后
行规规定装有容许信号的通过信号机显示停车信号时牵引总重 吨及以上的货物列车在该信号机前可不停车以遇到
5000
5500
6000
救援列车进入封锁区间接近被救援列车时以在瞭望距离内能随时停车的速度运行最高不超过㎞/h
20㎞/h
25㎞/h
45㎞/h
60㎞/h
遇响墩爆炸声及火炬信号的火光紧急停车后机车乘务人员检查前方线路无异状列车以在瞭望距离内能随时停车的速
10km/h
20km/h
25km/h
30km/h
火炬信号点燃后能发出强烈的红色火光是要求列车紧急停车的一种视觉信号
救援列车进入封锁区间后在接近被救援列车或车列2km时要严格控制速度同时使用列车无线调度通信设备与请求
距被救援列车或车列10m处
距被救援列车或车列10车处
防护人员处
压上响墩后
自动闭塞区间通过信号机显示停车信号时列车必须在该信号机前停车司机应使用列车调度电话通知运转车长通知不
火炬信号停车后如无异状列车在以了望距离内能随时停车的速度继续运 行但最高速度不得超过km/h
15
25
20
30
在火炬信号前停车后列车以在隙望距离内能随时停车的速度继续运行在半自动闭塞区间经过后可恢复正常速度运行
1km
2km
3km
5km
遇响墩爆炸声紧急停车后检查前方线路无异状列车继续运行在自动闭塞区间运行至如无异状即可按该信号机显示的
500m
前方第一个通过信号机前
1000m
前方第一个通过信号机后
遇响墩爆炸声紧急停车后检查前方线路无异状列车继续运行在半自动闭塞区间经过后如无异状可恢复正常速度运行
500m
1000m
1500m
2000m
救援列车进入封锁区间后在接近被救援列车或车列2km时要严格控制速度同时 使用列车无线调度通信设备与请
火炬信号停车后列车以在了望距离内能随时停车的速度继续运行在半自 动闭塞区间经过km后可恢复正常速度运
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2
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无岔区段轨道电路命名表示半自动闭塞闭塞区间进站信号机外方接近区段轨道电路
半自动闭塞区间车站需使用使闭塞机复原时须经列车调度员准许并发布调度命令
集中联锁车站在进路选通有关联锁条件具备时构成
在一个轨道电路区段内包括道岔的数目原则上不超过
双向自动闭塞当监督区间表示灯时可用正常办理方式改变运行方向
双线双向自动闭塞监督区间表示灯用表示
无双向闭塞设备的双线车站遇时应改用电话闭塞法行车
元岔区段轨道电路命名表示尽头线处调车信号机外方的接近区段轨道电路
6502型电气集中控制台变通按钮
基本闭塞设备不能使用时车站值班员应报告发布命令变更基本闭塞法
自动闭塞区间需使用总辅助按钮时应请求发布命令
6502型电气集中车站人工解锁接车进路时必须是解锁
双向自动闭塞为改变运行方向所设的监督区间表示灯点亮表示对方站发车进路已建立或列车在区间起行
6502型电气集中车站排列列车变通进路时应先按下该进路始端按钮再按下最后按下该进路终端按钮方可建立
车站值班员接到区间发生线路设备故障危及行车安全的报警后应立即报告
无岔区段轨道电路命名表示下行进站信号机内方轨道电路
双向自动闭塞为改变运行方向所设的发车方向表示灯点亮表示该站为发车方向
单线3股道6502型电气集中车站办理下行E道接车其操作程序是按下
双向自动闭塞的监督区间表示灯当列车完全进入接车站区间空闲后发车站未办理发车进路时灭灯
自动闭塞区间内有通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法行车
阶段计划的长短一般以为宜
采用电话闭塞法办理行车时不必发出电话记录号码
封锁区间开通后发出第一个列车时车站确认区间空闲的主要方法是确认
单线3股道6502型电气集中办理下行1道接车其操作是按下
6502型电气集中联锁车站采用引导总锁闭方式开放引导信号当确认进路正确后应按下本咽喉按钮再按下该进站信号机的引导按钮开放引导信号
对集中操纵的道岔道岔区段有车占用时道岔不能转换即为
使用电话闭塞法行车时确认区间空闲的主要方法是
单线3股道6502型电气集中车站办理上行1道接车其操作是按下
6502型电气集中控制台半自动闭塞发车基本进路的办理应在后按压始终端按钮
双线区间遇特殊情况旅客列车须反方向运行时要经准许
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