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如发动机转速升高时,经常发生烧坏用电设备情况,可能原因是( )的故障。

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在较低的发动机转速时,增加发动机转速,燃油消耗率迅速减小  在较高的发动机转速时,增加发动机转速,推力将迅速增加  在较高的发动机转速时,增加发动机转速,推力稍有增加  在较高的发动机转速时,增加发动机转速,推力将迅速下降  
发动机在慢车状态时  发动机使用前推力,并且发动机转速不大于慢车转速  发动机在慢车状态使用反推时  发动机工作时,任何情况都不允许打开风扇整流罩  
负载太重  负载太轻  发动机转速低  发动机转速高  
负载太重  负载太轻  发动机转速低  发动机转速高  
发动机转速小于慢车转速  发动机转速大于慢车转速  当恒装发生超速故障时  当恒装发生欠速故障时  
油压升高  油压降低  转速升高  转速降低  
发动机高速运转时  发动机转速在2500时  发动机冷机状态  以上都不对  
进气温度过高  转速过高  压缩压力过高  燃料喷射量过多  
当发动机在使用反推力时  发动机转速不超过慢车转速  发动机在使用前推力,且发动机转速不超过慢车转速  发动机在使用反推力,且发动机转速不超过慢车转速  
发动机功率增加;  发动机功率不变;  发动机功率减小。  
离合器动不平衡,造成动力损失  离合器切不开,结合过紧  离合器打滑,造成发动机动力传递不出  离合器分离轴承烧坏  
转子总成  定子总成  整流器  电压调节器  
发动机转速减小,进气总温下降,空气流量突增  发动机转速增大,进气总温升高,空气流量突增  发动机转速减小,进气总温升高,空气流量骤减  发动机转速增大,进气总温升高,空气流量骤减  
离合器动不平衡,造成动力损失  离合器切不开,结合过紧  离合器打滑,造成发动机动力传递不出  离合器分离轴承烧坏  
活塞销紧  活塞销与连杆小头衬套配合松旷  活塞与气缸间隙小  活塞环卡死  

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