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CTCS-2级区段，（）产生运行许可并连续向列车传送。

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动车组在ATP车载设备控车的模式下运行于双线自动闭塞CTCS2级区段时进入闭塞分区的行车凭证为显示的

出站信号机通过信号机 ATP车载设备色灯信号机

CTCS2级:是基于应答器轨道电路的列车控制系统面向提速干线和高速新线CTCS2级适用于各种限速区

CTCS2级是基于无线传输信息的列车控制系统采用移动闭塞面向高速新线或特殊线路目前尚处于研发中

CTCS2级列控系统系统适应于列车最高允许运行速度350km/h及以上正向运行最小追踪间隔3min

级系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输无线闭塞中心RBC 生成行车许可轨道电路实现列车

CTCS-0 CTCS-1 CTCS-2 CTCS-3

CTCS～2级是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全

CTCS-1/0CTCS2各使用什么制式的轨道电路C2级列控车载设备运行在C1/0级线路时是怎么控车

在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段的分界处设置应答器以实现列控车载设备与列车运行监控装置L

CTCS2级3级列控系统中主要实现列车的定位功能

轨道信号应答器 GSM-R CIR

中国列车运行控制系统包括CTCS0CTCS1CTCS2CTCS3CTCS4

CTCS2级适用于各种限速区段地面可不设通过信号机机车乘务员凭车载信号行车

在CTCS－2级区段与CTCS－0/1级区段级间自动转换失败时司机立即向车站值班员列车调度员报告若由

在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段的分界处设置级间转换应答器以实现与列车运行监控装置LKJ

动车组列车反方向运行时在CTCS-3级区段CTCS-3级列控系统最高允许速度为350km/h

CTCS2级是基于无线传输信息的列车控制系统采用移动闭塞

级列控系统是基于GSMR无线通信实现车地信息双向传输无线闭塞中心RBC生成行车许可轨道电路实现列

CTCS-1 CTCS-2 CTCS-3 CTCS-4

CTCS2级3级列控系统中应答器主要实现列车的功能

动车组列车反方向运行时在CTCS-3级区段CTCS-2级列控系统最高允许速度为____km/h

350 300 250 200

CTCS2级是基于应答器______的列车控制系统

LKJ 感应电路信号电路轨道电路

动车组列车反方向运行时在CTCS-3级区段CTCS-3级列控系统最高允许速度为____km/hCT

350 300 250 200

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