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速降加剧,横倾增大 速降加剧,横倾减小 速降减轻,横倾减小 速降减轻,横倾增大
使船舶产生较大的首倾,严重时使船速降低 使船舶产生较大的横倾,严重时使船舶倾覆 使船舶产生较大的尾倾,严重时使船速提高 使船舶产生较大横倾,对安全没有影响
船舶不至于倾覆 船舶将会倾覆 船舶是否倾覆不能确定 船舶会发生横摇
复原力矩大于横倾力矩 要有足够的航速 复原力矩所做的功大于横倾力矩所作的功 A+C
稳性衡准数 K=1 横摇力矩等于复原力矩 横倾力矩所做的功等于稳性力矩作的功 重力等于浮力
船舶不致倾覆 船舶一定倾覆 船舶是否倾覆不能确定 船舶会发生横摇
内侧横倾期间 外侧横倾期间 内侧横倾期向外侧横倾期过渡时 速降最大时
内侧横倾期间 外侧横倾期间 内侧横倾向外侧横倾过渡时 速降最大时
舵横向力矩、 船体水动力横向力矩和旋回运动离心力矩 舵横向力矩和旋回运动离心力矩 舵横向力矩和船体水动力横向力矩 船体水动力横向力矩和旋回运动离心力矩
速降加剧, 横倾增大 速降加剧,横倾减小 速降减轻,横倾减小 速降减轻, 横倾增大;
复原力矩大于横倾力矩 要有足够的航速 复原力矩所做的功大于横倾力矩所作的功 A+C
旋回圈直径越大 船速越小 旋回圈初径越大 船速越大
横摇/增加船体横摇阻尼和减少横摇力矩 横荡/增加复原力矩或减少横摇力矩 横摇/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩 横荡/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩
船舶不至于倾覆 船舶将会倾覆 船舶是否倾覆不能确定 船舶会发生横摇
稳性衡准数 K=1 横摇力矩等于复原力矩 横倾力矩所做的功等于稳性力矩作的功 重力等于浮力
船舶不致倾覆 船舶一定倾覆 船舶是否倾覆不能确定 船舶会发生横摇
0°至30°复原力矩曲线下的面积 30°时复原力臂值 5.24Mh(KN.m) 0.524Mh(t.m.ra)
复原力矩大于横倾力矩 复原力矩所做的功大于横倾力矩所做的功 A+B 要有一定的航速