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旋回运动中船舶产生横倾,作用在船体上的横倾力矩包括:().

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速降加剧,横倾增大  速降加剧,横倾减小  速降减轻,横倾减小  速降减轻,横倾增大  
使船舶产生较大的首倾,严重时使船速降低  使船舶产生较大的横倾,严重时使船舶倾覆  使船舶产生较大的尾倾,严重时使船速提高  使船舶产生较大横倾,对安全没有影响  
船舶不至于倾覆  船舶将会倾覆  船舶是否倾覆不能确定  船舶会发生横摇  
复原力矩大于横倾力矩  要有足够的航速  复原力矩所做的功大于横倾力矩所作的功  A+C  
稳性衡准数 K=1  横摇力矩等于复原力矩  横倾力矩所做的功等于稳性力矩作的功  重力等于浮力  
浮心横移距离小  船宽较窄  稳心过低  重心过高  
船舶不致倾覆  船舶一定倾覆  船舶是否倾覆不能确定  船舶会发生横摇  
内侧横倾期间  外侧横倾期间  内侧横倾期向外侧横倾期过渡时  速降最大时  
内侧横倾期间  外侧横倾期间  内侧横倾向外侧横倾过渡时  速降最大时  
舵横向力矩、 船体水动力横向力矩和旋回运动离心力矩  舵横向力矩和旋回运动离心力矩  舵横向力矩和船体水动力横向力矩  船体水动力横向力矩和旋回运动离心力矩  
速降加剧, 横倾增大  速降加剧,横倾减小  速降减轻,横倾减小  速降减轻, 横倾增大;  
复原力矩大于横倾力矩  要有足够的航速  复原力矩所做的功大于横倾力矩所作的功  A+C  
旋回圈直径越大  船速越小  旋回圈初径越大  船速越大  
横摇/增加船体横摇阻尼和减少横摇力矩  横荡/增加复原力矩或减少横摇力矩  横摇/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩  横荡/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩  
船舶不至于倾覆  船舶将会倾覆  船舶是否倾覆不能确定  船舶会发生横摇  
稳性衡准数 K=1  横摇力矩等于复原力矩  横倾力矩所做的功等于稳性力矩作的功  重力等于浮力  
船舶不致倾覆  船舶一定倾覆  船舶是否倾覆不能确定  船舶会发生横摇  
0°至30°复原力矩曲线下的面积  30°时复原力臂值  5.24Mh(KN.m)  0.524Mh(t.m.ra)  
复原力矩大于横倾力矩  复原力矩所做的功大于横倾力矩所做的功  A+B  要有一定的航速  

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