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因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制，在最__飞速度边界线左面各点所表示的情况在飞行中不会出现。 因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制，在最大平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。 因为飞机结构强度或发动机推力限制，在最大平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。 因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制，在最__飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
飞机的空速小于风转起动所需的空速时 当气源总管有足够的起动空气压力时 需要进行空中起动发动机而APU又无法工作时 当起动电门扳到”FLT”位而发动机达不到风车状态时
发动机在慢车状态时 发动机使用前推力，并且发动机转速不大于慢车转速 发动机在慢车状态使用反推时 发动机工作时，任何情况都不允许打开风扇整流罩
显示组件开始接通电源时 飞行中，发动机起动手柄在关断位或N2转速低于慢车时 发动机辅助参数超过限制值时 上述A、B和C
少数据量系统用于4缸发动机，而多数据量系统用于6缸发动机。 少数据量系统用于6缸发动机，而多数据量系统用于4缸发动机。 为了符合尾气排放3号标准的规定，仅在车辆上采用少数据量系统。 为了符合尾气排放3号标准的规定，仅在车辆上采用多数据量系统。
当发动机灭火手柄灯亮时 当发动机过热灯亮时 当发动机灭火手柄灯亮时或人工开锁 当发动机灭火手柄灯或发动机过热灯亮时
任何时候出现都是不正常的 发动机关车后 发动机处于风车状态且N2低于15%时 发动机处于风车状态且N2低于8%时
”发动机过热”检查单 ”发动机火警、严重受损或分离”检查单 ”发动机滑油温度高”检查单 ”发动机失效/关车”检查单
起飞推力调定时发动机滑油压力在黄区 在发动机工作期间，”滑油低压”灯亮或发动机滑油压力在或低于红线 仅在起飞推力调定时，”滑油低压”灯亮或发动机滑油压力在或低于红线 上述A或B
”发动机滑油滤旁通”检查单 ”发动机失效关车”检查单 ”发动机火警、严重受损或分离”检查单 ”发动机滑油温度高”检查单
发动机高速运转时 发动机转速在2500时 发动机冷机状态 以上都不对
发动机的N2转速小于50%，或发动机起动手柄关时 发动机起动手柄在”IDLE”位时，发动机的N2转速小于50% 发动机起动手柄在关车位时，发动机的N2转速仍保持大于50% N2转速小于50%的任何时候
混合气变稀 发动机转速上升 发动机水温升高 车辆海拔高度升高
混合气变浓 发动机转速上升 发动机水温上升 发动机负荷增加
一旦发动机起动后30秒钟。 一旦发动机超速运转时。 在重新设置常通电存储器（KAM）时。 一旦发动机起动，达到怠速状态时。
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