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缸壁间隙过大 发动机温度低 活塞环折断 发动机转速过高
开口间隙过小 漏光度过小 开口间隙过大 气缸直径过大
缸壁间隙过大 发动机温度低 活塞环折断 发动机转速过高
增加活塞环与气缸间隙，使阻力更低 帮助活塞环与气缸的气密，减少漏气 较不会产生爆震 容易蒸发，发动机温度较低。
空气滤清器漏气 活塞环边间隙过大 节温气损坏 缸套活塞间隙过大
活塞环在气缸内咬死和卡断 润滑不良或发动机过热 活塞环开口间隙过小 活塞销卡簧脱落
缸壁间隙过大 发动机温度低 活塞环折断 发动机转速过高
活塞环开口间隙过大 活塞环开口间隙过小 气门间隙过小 气门座烧蚀 气缸垫密封不严
气门间隙 活塞环开口间隙 连杆轴承间隙 活塞与气缸壁间隙
缸壁间隙过大 活塞环开口间隙过大 活塞环折断 发动机机油压力过高
活塞环卡死 活塞环与活塞孔配合松旷 活塞与汽缸间隙过大 活塞销紧
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