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列车管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出，制动缸压力（）。

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分配阀的作用部是根据的压力变化来控制均衡部的动作从而达到控制制动机的制动保压缓解等的作用

列车管均衡风缸工作风缸

在间接制动时分配阀是根据的压力变化来控制制动缸的压力变化

列车管均衡风缸管单缓管

分配阀在常用制动时列车管减压压力空气充入容积室

均衡风缸工作风缸制动缸

YZ-1型空气制动机在控制单机运行时小闸实施的压力控制再通过分配阀均衡部去控制制动缸的压力变化从而实

机车制动缸压力空气的排出是通过实现的

空气制动阀排风口分配阀排风口排风1电空阀排风2电空阀

120型控制阀的半自动缓解阀排的是内的压力空气

列车管制动缸副风缸加速缓解风缸

DK-1制动机机车制动缸压力空气的排出是通过实现的

空气制动阀排风口分配阀排风口排风1电空阀排风2电空阀

分配阀的主要作用是根据列车管压力的变化控制

工作风缸的充排风制动缸的充排风作用风缸的充排风

自动制动阀手柄在制动位时列车管压力空气经排风口排大气

分配阀中继阀作用阀

机车制动缸压力空气的排出是通过实现的

空气制动阀排风口分配阀排风口排风1电空阀下压手柄

机车制动缸压力空气的排出是通过实现的

空气制动阀分配阀排风1电空阀排风2电空阀

JZ-7型空气制动机自阀的作用在于控制均衡风缸的充气或排气并通过中继阀控制列车管压力的变化以实现列

作用阀；分配阀；调整阀；放风阀。

分配阀的均衡部在接受大闸操纵时是根据的压力变化来控制制动缸的压力变化

作用管列车管容积室

104型分配阀制动缸的压力直接受容积室压力控制的

副风缸容积室工作风缸列车管

当分配阀容积室压力空气排向大气时制动缸压力空气使下移空心阀杆端部离开形成制动缸的缓解通路

当109型分配阀容积室减压时制动缸的压力空气使均衡活塞下移此时空心阀杆离开供风阀同时沟通了排大气的通

YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时用作自动制动阀的空气制动阀实施的压力控制中继阀根据均衡风缸的压

109型分配阀均衡部压力变化来控制机车制动缸压力变化的部件

机车制动缸压力空气的排出是通过实现的

空气制动阀排风口分配阀排风口排风1电空阀

YZ－1型制动机分配阀响应的压力变化产生制动和缓解的控制

列车管制动缸均衡风缸工作风缸

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