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SPZ-200配碴整形车蓄能器氮气压力为()。
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大型线路机械司机考试《高级大型线路机械司机考试》真题及答案
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SPZ-200配碴整形车的主系统压力为16Mpa
简述SPZ-200型配碴整形车操作与使用中的一般注意事项
SPZ-200配碴整形车不能将一侧的道碴搬移到另一侧
SPZ-200型配碴整形车走行系统液压油压力为MPa
80
65
28
16
SPZ-200型配碴整形车对道床进行配碴及整形作业的工作装置是
中犁
侧犁
清扫装置
中犁和侧犁
SPZ-200配碴整形车走行系统补油压力为
2.8Mpa
3.4Mpa
1.4Mpa
3.6Mpa
SPZ-200配碴整形车清扫装置包括两部分
SPZ-200配碴整形车作业系统压力为
5Mpa
10Mpa
16Mpa
20Mpa
SPZ-200配碴整形车液压系统包括个完全独立的作业液压系统
简述SPZ-200配碴整形车走行液压系统的构成及使用中注意事项
简述SPZ-200配碴整形车走行液压系统使用中的注意事项
SPZ-200双向道床配碴整形车通过最小作业曲线半径m
SPZ-200配碴整形车总风压力大于方可挂档走行
0.1Mpa
0.2Mpa
0.3Mpa
0.4Mpa
SPZ-200型配碴整形车走行系统液压油补油压力为Mpa
2.8
3.4
1.4
3.6
SPZ-200型双向道床配碴整形车的主要功能是什么
SPZ-200双向道床配碴整形车最大作业宽度m
SPZ-200配碴整形车的工作装置主要包括装置三部分
SPZ-200配碴整形车走行系统压力为
5Mpa
10Mpa
16Mpa
28Mpa
SPZ-200型配碴整形车作业系统压力为Mpa
28
16
46
34
SPZ-200配碴整形车走行系统是传动
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08-32捣固车高速走行是传动
08-32捣固车的拨道钢弦的拉紧气缸在小车的中央
08-32捣固车的定时器板为
捣固车程序逻辑表中程控输入信号用字母表示
08-32捣固车发动机转速为2000r/min时空气压缩机排风量为
捣固车程序逻辑表中功率输出信号用字母表示
08-32捣固车制动风缸最大压力为
08-32捣固车的沉降补偿及超高预置控制电路板为
线路维修捣固作业的技术规定捣固时应设置不少于的基本起道量
08-32捣固车安装在的记录仪传感器用来检测拨道作业后的线路方向
捣固车用到了个子程序信号这些子程序信号与输出信号一样也是逻辑运算的结果
输入/输出板中23号输入/输出板的输出信号控制的是各种
08-32捣固车程序逻辑表中有一信号为2X19其中表示输入/输出板号的是
08-32捣固车的纵向高低检测装置有钢弦
08-32捣固车程序逻辑表中有一信号为2X19其中表示箱号的是
齿轮泵是利用一对齿轮的啮合运动造成吸排油腔的容积变化进行工作的
08-32捣固车的高低传感器安装在
08-32捣固车定时器板为程控主板提供数据暂存单元用于自动捣固2X作业方式时暂存捣固装置在同一个作业点的下降次数
08-32捣固车的方向偏差检测装置有矢距传感器
09-32捣固车夹持回路所用的蓄能器压力为
08-32捣固车安装在小车的电子摆用来检测起道过程中的横向水平变化
08-32捣固车测量轮是用来测量走行距离的它带动距离测量传感器
08-32捣固车的程序功率输出板为
08-32捣固车电子摆电路板中调零电位器为
当08-32捣固车测量轮在轨面上滚动时通过带动与之共轴的GVA距离脉冲发生器
08—32捣固车三点式检测原理是以检测为基础的
08-32捣固车两个总风缸之间装有溢流阀它作为压力阀保持阀来使用其调整压力为
08-32捣固车共有钢弦
夯实装置的振动频率为3OHz采用回路
08-32捣固车矢距传感器的测量范围为
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