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08-32捣固车高速自行中制动时,制动风压达到()时,自动切断电磁阀控制电路,使换档液压离合器分离。
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大型线路机械司机考试《高级大型线路机械司机考试》真题及答案
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引进捣固车制动机制动力调整器置于限压位置时制动缸最__力为
08-32运行中捣固车进行制动时制动风压达到0.25Mpa时自动切断电磁阀控制电路使换档液压离合器分
08-32捣固车自动制动时其列车管最大压力为
350kpa
500kpa
700kpa
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08-32捣固车液压制动电磁阀是电制动
引进捣固车制动机单独全制动后制动缸缓解时间
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DCL-32K连续式双枕捣固车经过年修制动系统的自动制动和手动制动功能正常
单独制动
紧急制动
辅助制动
常用制动
CDC-16型道岔捣固车转向架的作用承载车体重量保证捣固车顺利通过曲线 产生必要的制动力以便是捣固车
保证必要的黏着力
传递走形动力
提高车辆的运行平稳性
捣固作业
捣固车大闸采用的制动型式为制动
直通制动
间接制动
电磁制动
液压制动
捣固车使用大闸时列车管定压500KPa全制动时制动缸最__力KPa
捣固车在高速运行时捣固作业时和停车或无动力时各采用哪种制动形式
进口捣固车自动制动阀常用全制动后制动缸缓解时间
20s
35s
21~25s
10~20s
普速安规中大型养路机械停止自轮运行无动力回送时
须编挂在列车前部, 自动制动机须状态良好, 按路用车办理
须编挂在列车尾部, 自动制动机须状态良好, 按路用车办理
对有走行分动箱的捣固车、 稳定车等机械, 编挂列车前不需拆除传动轴
对有走行分动箱的捣固车、 稳定车等机械, 编挂列车前需拆除传动轴
捣固车在运行中列车管突然爆裂则捣固车将会自动紧急制动
引进捣固车制动机自动制动阀常用全制动时制动缸最__力为
捣固车紧急制动时制动缸最__力KPa
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08-32捣固车高速走行是传动
08-32捣固车的拨道钢弦的拉紧气缸在小车的中央
在09-32捣固车多功能检测系统中选择可以查看捣固小车前高度补偿
08-32捣固车的故障报警和多路检测系统有助于判断和处理故障
08-32捣固车的定时器板为
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线路维修捣固作业的技术规定捣固时应设置不少于的基本起道量
08-32捣固车安装在的记录仪传感器用来检测拨道作业后的线路方向
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输入/输出板中23号输入/输出板的输出信号控制的是各种
08-32捣固车的纵向高低检测装置有钢弦
08-32捣固车程序逻辑表中有一信号为2X19其中表示箱号的是
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08-32捣固车的高低传感器安装在
08-32捣固车定时器板为程控主板提供数据暂存单元用于自动捣固2X作业方式时暂存捣固装置在同一个作业点的下降次数
在09-32捣固车多功能检测系统中选择可以查看右侧捣固深度
08-32捣固车的方向偏差检测装置有矢距传感器
09-32捣固车夹持回路所用的蓄能器压力为
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08-32捣固车的程序功率输出板为
08-32捣固车电子摆电路板中调零电位器为
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08-32捣固车故障报警中闸瓦磨耗报警有信号
08-32捣固车共有钢弦
08-32捣固车矢距传感器的测量范围为
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