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更换新基本轨道时,如基本轨和尖轨不同时更换,则不允许基本轨比尖轨()。
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矿井轨道工《矿井轨道工》真题及答案
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道岔和尖轨或基本轨伤损时宜同时更换尖轨和基本轨
道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时宜尖轨和基本轨
分别更换
焊补
打磨
同时更换
道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时宜更换尖轨和基本轨
有下列情况之一时应及时修理或更换护轨
护轨与尖轨(基本轨)间净距偏差超过10mm
护轨高于尖轨(基本轨)5mm
护轨低于尖轨(基本轨)25mm
护轨低于尖轨(基本轨)20mm
高速铁路无砟轨道线路维修规则规定尖轨相对于基本轨降低值调整量 大于时应更换尖轨与基本轨组件
1mm
2mm
3mm
4mm
有情况之一时应及时修理或更换护轨
护轨与尖轨(基本轨) 间净距偏差超过 10mm
护轨高于尖轨(基本轨) 5mm 或低于尖轨(基本轨) 25mm
护轨螺栓缺少
护轨缺少标记
高速铁路无砟轨道线路维修规则规定道岔和调节器尖轨或基本轨伤损 时更换尖轨和基本轨
应分别
宜同时
应单独
严禁同时
高速铁路无砟轨道线路维修规则规定道岔和调节器尖轨或基本轨伤损 时宜同时更换尖轨和基本轨
高速铁路无砟轨道线路维修规则规定尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖 端与翼轨间隙大于1mm时应进行修理或更
道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时不宜同时更换尖轨和基本轨
道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时宜同时更换
尖轨
导轨
护轨
基本轨
高速铁路无砟轨道线路维修规则规定尖轨可动心轨侧弯造成轨距 不符合要求或尖轨与基本轨可动心轨与翼轨间隙
尖轨相对于基本轨降低值偏差超过且影响行车平稳性时可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台调整尖轨
1mm
2mm
3mm
4mm
高速铁路有砟轨道线路维修规则规定调节器尖轨轨顶相对于基本轨轨顶无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时应及
道岔尖轨或基本轨叉心和翼轨损坏时应及时修理或更换
道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时宜同时更换尖轨和基本轨
高速铁路有砟轨道道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时宜同时更换尖轨和基本轨
尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或调整尖轨
高速铁路无砟轨道线路维修规则规定尖轨相对于基本轨降低值调整量 大于1mm时应更换尖轨与基本轨组件
如基本轨和尖轨不同时更换则不允许基本轨比尖轨高以上
2mm
3mm
5mm
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推车机运行时道心站人
从心轨顶面两工作边垂直cm宽处量取往前量量到辙叉理论尖端处测得的倍数就是道岔的号码
下列不属于巷道按其作用和服务范围划分的为
钢轨按用途特殊接头分为
液压起道机的侧钩最大行程为mm
低压电器通常是指工作在交流电压小于的电器设备
在主要运输巷道人力推车运送钢轨时在钢轨车前m以外必须有人探路后面要有人持红灯警戒
不属于火灾发生的主要因素的是
斜井信号工在中部车场操作信号时严禁站在处
的作用是把单个矿车连接成车组并传递牵引力
采用机车运输时正常运行时机车必须在列车端
摘挂钩操作时必须站立轨道外侧距外侧道左右进行摘挂钩
轴距还和轨道的弯曲曲率半径有关过大的轴距会使矿车通过弯道时急剧增加
不属于井下发生火灾根本原因的是
防爬器应尽量安装在钢轨
行车速度为—3.5米/秒时选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的倍
斜巷摘挂钩完毕后需要越过串车时必须从车辆方越过
水沟的尺寸应根据水的流量大小而定一般底宽不小于m
井下一氧化碳最高浓度允许浓度为
栽道钉的位置应在轨枕宽处离开轨底边约为道钉厚度的必须栽正栽稳
井下发生瓦斯爆炸时可有效防止中毒和窒息
下列不属于煤层的产状要素的是
根据有关规定从接地网上任一局部接地极测得的总接地电阻不应超过欧姆
同一人车的四个车轮在平道上有一个车轮不接触轨面时其间隙不大于
轨枕的规格和数量应符合要求轨枕间距偏差不得超过
不属于搬运时要注意的是
采用机车运输时列车的制动距离每年至少测定1次运送物料时不得超过m运送人员时不得超过m
设置托绳轮时托绳轮不得高于轨面mm以免车辆运行时刮托绳轮
铺轨的路基按设计要求标出线路中心线曲线段每隔设一标桩
八害道钉中离是钉杆与钢轨底边不密贴有mm以上的间隙
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