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武广高铁接触网设计结构，最大跨距（）m。

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武广高铁接触网中导体规格如下格承力索

JTMH150 JTMH120 JTMH127 JTMH95

在接触网中有技术跨距经济跨距当量跨距临界跨距最大许可跨距等跨距概念平衡跨距和跨距的跨距是跨距

技术、经济、最大许可当量、经济、最大许可临界、经济、最大许可

接触网在跨中的成正比

弹性跨距拉出值导高

郑西高铁正线接触网的结构高度一般为m

1.8 1.7 1.6

接触网支柱最大允许跨距值不宜大于m

50 55 60 65

高铁接触网对监测数据复测过程中现场应以公里标为主接触网作为辅助进行查找确认

跨距中心锚结支柱号码锚段号

武广高铁的接触网系统张力的设计组合是为了保证的平稳滑行

受电弓接触线导线电联接

高铁接触网设计气象参数是指依据和线路所在区域的多年实际气象资料利用统计学原理确定的用于确定接触网技术

哈大线Re200C接触网最大跨距是多少

武广高铁的接触网系统承力索的张力为kN

30 27 21 15

武广客专正线接触网采用的是方式跨距小于等于米

武广高铁的接触网系统接触线的张力为kN

15 21 28 30

高铁接触网的结构高度一般为

1.0-1.5m 1.1-1.5m 1.3-1.6m 1.5-1.8m

武广高铁的接触网系统弹性吊弦的张力为kN

3 3.5 4 4.5

武广高铁的接触网系统包括

接触线承力索接触线、承力索接触线、承力索和弹性吊弦

武广高铁接触线和承力索为全补偿在气候条件下温度变化不会对接触网产生影响

-30C至+50C -20C至+60C -10C至+70C -20C至+80C

武广高铁接触网中导体规格如下格接触线

CTMH150 CTMH120 CTMH111 CTMH100

高铁接触网对监测数据复测过程中现场应以为主接触网支柱号码作为辅助进行查找确认

跨距公里标锚段号桥梁

武广高铁接触网中导体规格如下格弹吊线BronzeII

25mm2 30mm2 35mm2 50mm2

武广高铁对非天窗时间内接触网作业的要求是

不得间接带电作业不得点外作业不得带电测量可以远离带电作业

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