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理论上，定位器应只承受接触线补偿张力的（），实际上，由于定位器存在坡度，定位器在垂直方向也会存在力的分量，该力的存在除平衡定位器附近（）重量外，不能在此处将（）提起，形成倒V结构，也不可向下，这两种情...

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定位器在平均温度时应线路中心线温度变化时沿接触线偏移偏移量与接触线在该点的应一致

定位器应保证接触线及工作面的正确性以及定位点处两条接触线相距毫米并具有一定的弹性

反定位管定位肩架及组合定位器的定位管均应保持水平靠接触线侧的一端允许仰高不超过mm

定位线夹安装在定位器线夹座上插入U型销钉U型销钉应从里向外安装销钉的末端向上弯曲60°定位线夹受力面

接触线定位线夹起夹持接触线的作用和定位器一起组成

定位器管应保证接触线之字值拉出值及工作面的正确性以及定位点处两条接触线相距mm并具有一定的弹性当受电

GPS的定位原理尽管理论上3颗卫星就可以进行定位但实际中GPS定位需要借助几颗卫星

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刚性接触网的组成

架空刚性汇流排接触线支持定位装置绝缘部件定位器及定位线夹

定位器支座处电气连接线采用铜铝双面垫片时应安装正确与定位器和底座接触

铝面铜面线鼻子连接线

定位器在平均温度时应垂直线路中心线温度变化时沿接触线纵向偏移偏移量与接触线在该点的伸缩量应一致

关于定位器受力及角度描述正确的有

定位器应处于受拉状态。定位器静态角度标准值：9°。定位器静态角度标准状态：8°~11°。定位器静态角度警示值：7°~14°。定位器静态角度限界值：6°~17°。

固定定位器的定位管应水平稍有上抬定位管的斜拉线顺直定位管外露部分大于mm

定位装置结构特点实现接触网运行高可靠性定位装置是列车运行中与最接近的部件之一不妨碍受电弓顺利通过是

定位器吊弦线岔受电弓

高铁接触网定位装置由定位器及其连接零件组成

定位管吊线线夹防风支撑定位线夹

若曲线半径为400m跨距为40m接触线张力为10kN则定位器受到水平拉力为kN

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定位器应处于受拉状态拉力≥80N定位器静态角度定位器与轨面连线之间的夹角可以为

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阀门定位器实际上是一个它能克服调节阀的变差使阀的位置正确

调节器传感器放大器控制器

转换支柱处两定位器能分别自由转动不得卡滞接触线非工作支和工作支定位器管之间的间隙不应小于50mm

不属于对定位装置的基本要求

保证将接触线固定在要求的位置上当温度变化时，定位器不影响接触线沿线路方向的移动定位点弹性良好，当机电受电弓通过该装置时，能使接触线均匀抬高，不形成硬点，且与该定位装置不发生碰撞定位装置应力求结构轻巧简单，转动灵活

不属于对定位装置的基本要求

保证将接触线固定在要求的位置上当温度变化时，定位器不影响接触线沿线路方向移动定位点弹性良好，当机车受电弓通过该装置时，能使接触线均匀抬高，不形成硬点，且与该定位装置不发生碰撞定位装置应力求结构轻巧简单，转动灵活

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