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正定位承力索加铜铝过渡套后放入靠近支柱侧的槽内,反定位承力索加铜铝过渡套后放入远离支柱侧的槽内,另一槽内放入180mm带铜铝过渡套的本线辅助绳。
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高铁岗位考试《高铁接触网检修工》真题及答案
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承力索座内的承力索置于受力方向指向的槽内
田野侧
轴心
线路侧
以上都可以
曲线区段支柱折断时可利用地形建筑物在高处用3股4.0铁线悬瓶软定位分别固定导线及承力索的方法抢修
支柱折断时如使用杉木杆则杉木杆可任意选定位臵事先用抱箍固定这样连接导线和承力索更为有利
柔性架空接触网一般包括支柱与基础支持装置以及供电辅助设施五大 部分
定位装置、接触悬挂
定位管、腕臂
接触线、承力索
软横跨上部定位索至纵向承力索距离为300mm
当复线区段曲线内侧支柱折断时可利用邻线支柱在腕臂顶部安装一定位环或其他零件用多股4.0铁线串接一绝
横向承力索和上下部定位绳均不得有接头断股和补强横向承力索的安全系数不得小于上下部定位绳的安全系数不得
软横跨的装配和安装要符合规定横向承力索和上下定位绳用钢绞线制成软横跨横向承力索和上下部定位绳应布置在
软横跨横向承力索和上下部定位索不得有接头断股和补强
软横跨横向承力索上下部定位索的作用是什么
承力索座内的承力索置于受力方向背向轴心的槽内
Re200型接触网承力索或辅助索在直线区段正定位时固定于反定位时固定于田野侧线夹压孔内在曲线区段则相
横向承力索至上部固定索最短吊弦处距离为mm简单悬挂的软横跨承力索与定位索的最小距离符合设计要求施工偏
400~600
500~600
100
200
承力索支撑线夹安装处的承力索上应涂抹润滑脂加铜铝过渡套放入支撑线夹受力方向应为承力索支撑线夹的中心螺
由线路两侧的支柱及其上的横梁组成的门式结构叫用承力索及定位索代替横梁的门式结构叫
车站站场
硬横梁
软横跨
牵出线
承力索属于接触网中的
接触悬挂装置
支持装置
定位器
支柱与基础
直线区段中间支柱折断时可不立支柱不定位只需将承力索用双钩紧线器在断杆相邻支柱定位处紧一下张力在缓和曲
软横跨横向承力索双横承力索为其中心线和上下部定位索应布置在
软横跨横向承力索双横承力索为其中心线和上下部定位索应布臵在同一个铅垂面内
TCG-110其中TCG表示110表示截面积
铜接触线
铝接触线
铜承力索
钢承力索
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平腕臂棒式绝缘子外观检查应注意绝缘子无破损裂纹表面瓷釉剥落面积不得大于
补偿装置的ab值调整应符合安装曲线的要求在任何情况下不得小于
简述高铁驻所联络员的职责
平均温度时整体吊弦顺线路方向垂直承力索吊弦线夹在垂直方向的相对误差为±15mm
定位装置中防风拉线应与水平方向度
防风拉线长环侧与短环侧方向相同防风拉线短环端穿入定位器专用孔内长环端穿入防风拉线固定环中
简单链形悬挂同一跨内相邻吊弦处的接触线高度差应符合设计预留弛度的要求允许偏差不得大于弹性链形悬挂相邻吊弦点处接触线的高度差不应大于
铝合金套管座力矩校验M12顶紧螺栓M2力矩M12背帽M3力矩为M20连接螺栓M1力矩为
定位器支座力矩校验M16型U型螺栓的紧固力矩为NmM10紧固力矩Nm
定位装置松脱如何进行临时修复
行车防护员必须做到哪些规定
接触线中锚辅助绳松弛如何进行临时修复
铝合金定位环套管单耳M16型U型螺栓紧固力矩为
瞬时接地故障可能是什么原因造成的
作业车升平台检查巡视接触悬挂的项目有哪些
接触线电连接线夹卡子的两肢应稳固的卡在接触线上需安装线夹部位的沟槽内卡子的开口朝向机车前进方向与电连接线穿向相同
接触线中心锚结绳承力索侧用两个承力索中心锚结线夹固定间距为辅助绳端头预留
接触线电连接线夹电连接线穿入电连接线夹上部的圆孔内在另一端露头大约10mm~20mm
发现导线断线不准接近断线地点以内并设置防护物及时反馈信息禁止自行处理
腕臂支撑管及双耳套筒力矩校验时M12顶紧螺栓力矩为NmM12背帽紧固力矩Nm
承力索终端锚固线夹抽脱如何进行临时修复
整体吊弦布置应符合设计要求位置偏差应在范围内吊弦预制长度偏差应在以内
接触网永久性接地故障如何查找判断
接触悬挂锚板拉杆与地面的夹角一般为附加导线锚板拉杆与地面的夹角一般为
接触线断线故障临时修复后如何设置降弓标
附加导线锚段长度一般不超过困难时不应超过
雷电流高热效应会放出几十至上千安的强大电流并产生大量热能在雷击点的热量会很高可导致金属熔化引发火灾和爆炸
绝缘锚段关节内两接触线间接触悬挂其他各带电部分的绝缘距离应符合设计要求允许偏差±10mm关节转换跨两接触线高度应符合设计要求
吊弦松脱如何进行临时修复
正馈线一般采用柱顶田野侧肩架安装PW线采用无肩架安装最大驰度情况下正馈线距地面不低于PW线距地面不低于
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