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军用人员列车牵引重量按不超过()编组。
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铁路信号员(长)《中级信号员(长)》真题及答案
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军用人员列车换长按牵引重量不超过2500t编组
50
55
52
51
军用人员列车换长按55.0牵引重量不超过2500t编组
军用人员列车换算长度按编组
45.0
48.0
50.0
51.0
军用物资车以上可开行军用列车但列车换长和重量不得超过列车运行区段换长和牵引定数的规定
50辆
40辆
30辆
20辆
军用人员列车长度按换长编组
50.0
52.0
60.0
70.0
军用人员与物资车混编的列车20辆及以上时列车换长不得超过总重量不得超 过
55. 0; 2000t
60. 0; 3000t
65. 0; 2500t
军用人员列车换长按编组
50
55
52
54
军用人员列车按牵引重量不超过吨编组
1500
1700
1900
2000
军用人员列车换算长度应按编组
15辆
30辆
40辆
50辆
军用人员与物资混编时列车换算长度按编组
50.0
51.0
52.0
55.0
直达列车按规定的牵引重量和长度由编组站编成至少通过一个编组站不进 行改编的列车
军用人员列车牵引重量按不超过t编组
2000
2500
3000
1500
军用人员列车换算长度按52.0编组
军用人员列车按牵引重量不超过t编组
2200
2000
2300
2500
编组军用人员列车牵引重量一般不超过
2000t
2500t
3000t
1500t
军用人员列车换算长度按编组
52.0
由铁路局决定
50.0
由驻局军代处与铁路局商定
军用人员列车换长按编组
48.0
52.0
54.0
58.0
开行时其列车重量不足规定的牵引定数可不按欠重统计
军用列车
直达列车
直通列车
区段列车
军用人员列车牵引重量按不超过t编组
2400
2500
2600
2700
军用人员与物资混编时列车牵引总重量按不超过编组
2000t
2500t
3000t
1500t
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接发列车时应接入固定线路的列车是
机车按不同分为内燃机车和电力机车
在编组站站场电气化铁道接触线距钢轨顶面高度不小于
导曲线半径为350m12号单开道岔侧向允许通过速度为
6502型电气集中车站对调车长进路的取消应该取消
自动闭塞区段6502型电气集中控制台列车由非自动通过转为自动通过时先办理通过进路待进路建立后自动通过按钮
使用非进路调车时正反方向的调车信号机
电力机车按用途分类SS4型是机车
当列车速度v≤140km/h时高柱信号机机柱中心线距正线及通行超限列车的站线中心线的最小距离为
双线车站站内正线进站道岔引向安全线避难线的除外以开通位置为定位
站内股道编号为阿拉伯数字该线属于
正在检修中的行车设备需要使用时须经同意
电气化铁路接触网多采用链型悬挂简单悬挂只适用于运行速度不超过的支线铁路
轨道电路发生故障时车站确认接车线路空闲的主要方法是
列车侧向通过单开18号道岔导曲线半径为800m时速度不应超过
电气化铁道接触线距钢轨顶面的高度不超过
6502型电气集中控制台调车中途返回后而区段不能自动解锁造成原因属于
调车线上的单开道岔其辙叉号数不得小于
单线客运站股道编号从靠近的线路开始顺序编号
内燃机车按传动方式不同可分为电力传动液力传动机车
中间站小站位于到发线上的道岔多采用
信号机所防护的方面为
列车由尖轨向辙叉运行时该道岔为进路上的
双线自动闭塞区段接近区段轨道电路故障车站接人正方向列车时
位于安全线上的道岔一般采用
某站为单线半自动闭塞非集中联锁设备共有3股道1道两头设矮型出站信号机其有效长是之间的长度
三显示自动闭塞作用良好车站控制台监督器故障经联系确认第一闭塞分区空闲开放出站信号机后出站信号机显示
双线半自动闭塞因轨道电路故障等原因闭塞机不能正常恢复时接车站经调度命令准许登记破封拉出故障按钮后接发车站的接发车表示灯显示
6502型电气集中控制台非进路调车的进路解锁信号机关闭后进路需延时才能解锁
在个别较大的中间站站场电气化铁道接触线距钢轨顶面高度不小于
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