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使用非进路调车时,正反方向的调车信号机()
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铁路信号员(长)《中级信号员(长)》真题及答案
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未设调车信号机或调车信号机故障停用以及调车作业压岔压轨道超侵 限绝缘节等原因调车信号机不能开放由调车
四显示自动闭塞停止自动闭塞法改用电话闭塞法的规定反方向发车或双线改按单线行车无法开放时必须停止自动闭
出站信号机
发车进路信号机
调车信号机
发车指示信号机
集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放时调车指挥人得到进路准 备妥当的通知并亲自或指派
无信折
原路返
去X方向
单置调车信号机按钮可作方向调车进路的变通按钮
如何办理D3至ⅠG长调车进路一次办理按动作顺序写出进路中哪些调车信号机的FKJ励磁哪些调车信号机KJ
集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放时信号操纵人员确认进路 正确并将进路上的道岔锁闭
调车信号机指示调车机车进行调车作业防护调车进路
6502电气集中控制台咽喉区的调车进路按钮一般不能作调车变通按钮用但作为特殊情况调车信号机的进路按钮
并置
差置
单置
阻挡
双线自动闭塞区段有反方向运行条件时出站信号机应装设
进路表示器
发车表示器
调车表示器
引导信号
接车进路发车进路及接发车进路色灯信号机兼作调车信号机时一个月白色灯光—— 准许越过该信号机调车
双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置
预告信号机
预告标
接近信号机
调车信号机
单置调车信号机按钮可作为反方向调车进路的变通按钮
调车作业中遇调车信号机不能开放时通知调车指挥人司机进路准备妥 当时一并告知不能开放调车信号机号码
单置调车信号机作列车进路和长调车进路的中间信号点时两个JXJ都要励磁吸起
仅在其主体信号机开放后才能着灯用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车不能独立构成信号显示
道岔表示器
进路表示器
调车表示器
发车表示器
仅在主体信号机开放后才能着灯用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车不能独立构成信号
发车表示器
线路表示器
进路表示器
调车表示器
排列的调车进路上有两架及其以上同方向调车信号机这种调车进路就叫
普通调车进路
长调车进路
特殊调车进路
基本调车进路
接车与发车进路色灯信号机兼作调车信号机时显示灯光准许越过该信号机调车
只有的按钮才能兼作相反方向的调车进路的变通按钮
单置调车信号机
并置调车信号机
差置调车信号机
通过信号机
6502型电气集中车站排列以并置或差置调车信号机为终端的调车进路时应选择与进路始端调车信号机的调车进
方向相背
方向相同
引起阻挡作用
并置或差置的两按钮中随便选一个
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双线单向自动闭塞某站双线反方向发车时应根据查明区间空闲
使用电话闭塞法行车时应发出电话记录
无调中转列车是指经过技术站不需要进行作业的直达直通货物列车
单线车站请求发车时应查明区间空闲并取得承认
TYJL-II型计算机联锁屏幕上信号机旁平时不显示名称号若要显示可点压按钮
一次货物作业车是指在车站进行一次作业的货车
办理电话闭塞手续当×错次闭塞好了应在控制台按钮上
对设有加封加锁的信号设备应加封加锁计数器使用人员应负责其完整
遇特殊情况需变更超限货物列车接发车线路时须得到的准许
TYJL-II型计算机联锁道岔挤岔屏幕道岔名称显示
列车和调车车列在站内运行所经过的径路称为
无线调车灯显信号显示为绿黄色灯光交替后绿灯长亮为
摘挂列车是指在技术站编组在区段内中间站进行的列车
普通旅客列车原则上不准编挂货车特殊情况下须经铁道部铁路局准许方可在列车后部加挂但不得超过
在无联锁或联锁失效的线路上发车时除将发车进路上的有关对向道岔加锁外还应将邻线上的加锁
设有轨道电路的车站正常情况下确认接车线路空闲的主要方法是确认
列车技术作业过程按其作业性质不同可分为无调中转列车到达解体列车始发编组列车和技术作业过程四种
接发列车时双线车站一端进站信号机至另一端站界标间一段线路称为
64D半自动闭塞6502电气集中车站当车站值班员通知×错次闭塞时信号员应复诵
64D半自动闭塞6502电气集中车站同意接车信号员在办理闭塞手续时执行一听二看三按四确认作业程序其中一听是
单线半自动闭塞区段车站办理闭塞前应
集中联锁车站进路锁闭分为
对装有计数器的设备每计数一次均须在内登记写明计数原因
封锁区间施工时车站值班员应尽速与列车调度员联系并根据区间开通的调度命令在信号控制台或规定位置上封锁区间表示牌
TYJL-II型计算机联锁道岔单独锁闭屏幕道岔名称显示
三显示自动闭塞区段车站发出旅客列车时运行前方最少应有闭塞分区空闲
正常情况下双线自动闭塞车站确认闭塞分区空闲的主要方法是确认
停留车辆须连挂在一起拧紧两端车辆的人力制动机并以铁鞋止轮器牢靠固定
冷藏列车是指利用机械冷藏车专门运送等需要保持特定温度的货物列车
64D半自动闭塞6502电气集中车站同意接车信号员在办理闭塞手续时执行一听二看三按四确认作业程序其中四确认是确认控制台接车表示灯亮
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