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是船舶全速直航操 20° 舵角后重心描绘的轨迹 是船舶半速直航操满舵后重心描绘的轨迹 是船舶半速直航操 20° 舵角后重心描绘的轨迹 是船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹
自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离 自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离 自操舵起，至角速度达到最大时，旋回圈的直径 自操舵起，至角速度达到常量时，旋回圈的直径
自操舵起， 至航向改变 90° 时， 其重心在原航向上的横向移动距离 自操舵起，至航向改变 180° 时， 其重心在原航向上的横向移动距离 自操舵起，至角速度达到最大时，旋回圈的直径 自操舵起， 至角速度达到常量时， 旋回圈的直径
航向稳定性差，旋回圈大 航向稳定性差，旋回圈小 航向稳定性好，旋回圈大 航向稳定性好，旋回圈小
船尾端描绘的轨迹 重心描绘的轨迹 转心 P 描绘的轨迹 船首端描绘的轨迹
旋回性越差； 旋回直径越大 旋回性越好；旋回直径越小 追随性越差；旋回直径越大 追随性越好； 旋回直径越小
方形系数大的船，旋回圈小 有球鼻首的船，旋回圈较小 船舶重载时，旋回初径有所减小 浅水中旋回时，旋回圈变大
船首向操舵相反一侧转动，船尾向操舵一侧转动 船首向操舵一侧转动，船尾向操舵相反一侧转动 船首向操舵一侧转动，船尾向操舵一侧转动 船首向操舵相反一侧转动，船尾向操舵相反一侧转动
船首比船尾向操舵相反一侧转动量大 船尾比船首向操舵相反一侧转动量大 船首比船尾向操舵一侧转动量大 船尾比船首向操舵一侧转动量大
船首处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角 重心处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角 船尾处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角 转心处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角
船首处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角 重心处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角 船尾处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角 转心处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角
船尾端描绘的轨迹 船舶重心描绘的轨迹 船舶转心P描绘的轨迹 船首端描绘的轨迹
船首比船尾向操舵相反一侧转动量大 船尾比船首向操舵相反一侧转动量大 船首比船尾向操舵一侧转动量大 船尾比船首向操舵一侧转动量大
船首向操舵相反一侧转动， 船尾向操舵一侧转动 船首向操舵一侧转动，船尾向操舵相反一侧转动 船首向操舵一侧转动，船尾向操舵一侧转动 船首向操舵相反一侧转动， 船尾向操舵相反一侧转动
航向稳定性差，旋回圈大 航向稳定性差，旋回圈小 航向稳定性好，旋回圈大 航向稳定性好，旋回圈小
是船舶全速直航操20º；舵角后重心描绘的轨迹 是船舶半速直航操满舵后重心描绘的轨迹 是船舶半速直航操20º；舵角后重心描绘的轨迹 是船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹
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