船舶在侧风中掉头时一般选择逆风掉头其原因是Ⅰ．风致漂移减小回转所需水域Ⅱ．避免掉头不成或掉头时间较长-X题卡

在确定港内顺流抛锚掉头方向时对于右旋单桨船一般应.

向左掉头，抛左锚向右掉头，抛右锚向左掉头，抛右锚向右掉头，抛左锚

船舶系单浮筒时有风影响情况下一般:

采取顺风方向接近浮筒；顶风进港时，应在浮筒下风侧掉头后系浮采取顺风方向接近浮筒；顶风进港时，应在浮筒上风侧掉头后系浮采取顶风方向接近浮筒；顺风进港时，应在浮筒下风侧掉头后系浮采取顶风方向接近浮筒；顺风进港时，应在浮筒上风侧掉头后系浮

一般情况下右旋单桨船顺流抛锚掉头或弯曲水道顺流抛锚掉头时关于掉头方向下列哪项正确

一般情况下向左掉头，弯曲水道向凸岸一侧掉头一般情况下向左掉头，弯曲水道向凹岸一侧掉头一般情况下向右掉头，弯曲水道向凸岸一侧掉头一般情况下向右掉头，弯曲水道向凹岸一侧掉头

船舶在侧风中掉头从风致偏转角度来看无论逆风掉头还是顺风掉头风动力转船力矩都存在的作用

助转碍转助转和碍转无偏转

船舶在横倾状态向其回转运动的惯性离心力将抑制船舶的横倾

低舷一侧掉头高舷一侧掉头任意一舷掉头上述说法都错误

从风致船舶偏转来看无论逆风掉头还是顺风掉头风动力转船力矩都存在作用

助转碍转助转和碍转风致偏转

内旋式CPP双车船在使用一进一倒进行原地掉头时

螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头船体产生的横向力有助于船舶的掉头旋回产生的横向力无助于船舶的掉头

船舶采用进倒车掉头法下列说法正确的是

在航道宽度大于回转初径的条件下采用采用此法掉头时，应了解本船螺旋桨反转时向后拉力能否克服当时风动力对船尾的作用，以及船舶的后退惯性单螺旋桨船采用此法掉头时，应充分考虑船、桨、舵效应横向力的影响，右旋单桨船应选择向左掉头单螺旋桨船采用进、倒车掉头时，应充分考虑船、桨、舵效应横向力的影响，左旋单桨船应选择向右掉头

外旋式FPP双车船在使用一进一倒进行原地掉头时____

螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头船体产生的横向力有助于船舶的掉头旋回产生的横向力无助于船舶的掉头

船舶在弯曲水道顺流抛锚掉头时掉头的方向应向____

凸岸一侧凹岸一侧只能向右只能向左

左旋单桨船采用进倒车掉头时一般应选择比较有利

向右掉头向左掉头向任意方向掉头按驾驶员习惯

船舶由逆流掉头转为顺流掉头时应选择由方向掉头

主流向缓流缓流向主流主流向主流缓流向缓流

船舶系单浮筒时有风影响情况下一般____

采取顺风方向接近浮筒；顶风进港时，应在浮筒下风侧掉头后系浮采取顺风方向接近浮筒；顶风进港时，应在浮筒上风侧掉头后系浮采取顶风方向接近浮筒；顺风进港时，应在浮筒下风侧掉头后系浮采取顶风方向接近浮筒；顺风进港时，应在浮筒上风侧掉头后系浮

外旋式FPP双车船在使用一进一倒进行原地掉头时.

螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头船体产生的横向力有助于船舶的掉头旋回产生的横向力无助于船舶的掉头