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尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km／h的道岔应按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头 尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为1.5m 尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减，曲尖轨按标准图或设计图办理 导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处，距辙叉前端4m处；曲尖轨时按标准图或设计图办理 导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处，距辙叉前端5m处；曲尖轨时按标准图或设计图办理
5m~10m 100m-150m 500m-2000m
平面曲线和竖曲线地段不应设置调节器 调节器应采用基本轨伸缩、尖轨锁定的结构 基本轨始端、尖轨尖端至最近梁缝边的距离均不应小于 2m 护轨伸缩接头的最大伸缩量应与调节器设计伸缩量一致
平面曲线和竖曲线地段不得设置调节器 在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过200m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方 调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于2m 接续线钻孔位置应避开基本轨伸缩范围
调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于2m 接续线钻孔位置应避开基本轨伸缩范围 调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求。调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300～350N•m；尖轨螺栓扭矩为400～500N•m；基本轨轨撑螺栓扭矩为300～350N•m 单向调节器应加强尖轨及其后50～100m范围内钢轨锁定，双向调节器应加强尖轨范围锁定
先两基本轨跟端最后辙叉跟端 先两基本轨跟端最后辙叉趾端 先两基本轨跟端最后尖轨跟端
允许速度不超过120km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于2‰的递减率向始端基本轨接头递减 允许速度不超过120km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于4‰的递减率向始端基本轨接头递减 允许速度不超过120km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于6‰的递减率向始端基本轨接头递减 允许速度不超过120km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于8‰的递减率向始端基本轨接头递减 允许速度不超过120km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于3‰的递减率向始端基本轨接头递减
无缝道岔设3对观测桩，在尖轨跟端或限位器处设1对 在道岔始端和终端处各设1对 位移观测桩必须预先埋设牢固，内侧应距线路中心不小于3.1m，在轨条就位或轨条拉伸到位后，应立即进行标记 标记应明显、耐久、可靠 在道岔始端和终端处各设2对
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