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高速铁路大型养路机械两捣一稳施工作业后, 第五日捣固后第二列检查确认后( ) 。
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大型线路机械司机考试《大型线路机械司机最新题库一》真题及答案
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影响道床路基稳定的施工作业破底清筛大型养路机械捣固稳定车作业 两捣一稳作业后开通后第一列速度为km/
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成组更换道岔施工采用大型养路机械捣固稳定车作业三捣一稳后开通后 第一列第二列限速60km/h自第三列
25km/h
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高速铁路大型养路机械三捣两稳施工作业后次日捣固后第二列限速km/h
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高速铁路大型养路机械三捣两稳施工作业后当天第二列限速km/h
60
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高速铁路大型养路机械三捣两稳施工作业后至第四日捣固后第二列检查确认后
限速 80km/h
限速 120km/h
限速 160km/h
恢复常速
高速铁路大型养路机械两捣一稳施工作业后次日捣固后第二列起限速km/h
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高速铁路大型养路机械三捣两稳施工作业后当天第三列起限速km/h
60
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高速铁路大型养路机械五捣三稳作业后第三日捣固后第二列检查确认后
限速 80km/h
限速 120km/h
限速 160km/h
恢复常速
高速铁路大型养路机械两捣一稳施工作业后第四日捣固后第二列限速km/h
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高速铁路大型养路机械两捣一稳施工作业后第三日捣固后第一列限速km/h
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高速铁路大型养路机械五捣三稳作业后次日捣固后第一列限速km/h
80
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高速铁路大型养路机械五捣三稳作业后当日第三列起限速km/h
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区间双线250km/h<v≤300km/h线间最小距离为mm
正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度其他地段不应小于m
08-32捣固车拨道钢弦的拉紧气缸在小车的中央
技规高速部分适用于km/h及以上的铁路
弹片销钉挡板损坏销钉帽内侧距滑床板边缘大于mm应有计划地进行修理或 更换
辙叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分50kg/m及以下钢轨 在到发线上超过mm辙叉重伤
道岔基本轨垂直磨耗50kg/m及以下钢轨在正线上超过mm应及时修理或更换
高速技规规定直线部分铁路到发线与相邻到发线的线间最小距离为mm
线路设备修理分为线路设备大修和
站内正线直线部分250km/h<v≤300km/h线间最小距离为mm
查照间隔辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离不得小于mm
两线路中心距不大于5m时其轨面标高应设计为同一水平但易被雪埋地段的轨面标 高差不应大于mm
允许速度大于160km/h的线路坡度代数差大于等于时应设置圆曲线型竖曲线
辙叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分60kg/m及以上钢轨 在允许速度大于120km/h的正线上超过mm辙叉重伤
道岔基本轨垂直磨耗60kg/m及以上钢轨在允许速度不大于120km/h的正线上超过 mm应及时修理或更换
连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径连接曲线超高顺坡不应大于
线路大修分为普通线路换轨大修和大修
大型养路机械施工作业应采用静态和动态相结合的验收办法以其中作为该千米线 路的验收结果
道岔基本轨垂直磨耗50kg/m及以下钢轨在其他站线上超过mm应及时修理或 更换
线路大中修纵断面设计应设计长坡段允许速度大于160km/h的线路最小坡段长度 不应小于m
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为mm
区间双线160km/h<v≤200km/h线间最小距离为mm
允许速度不大于160km/h其他线路坡段长度不应小于该区段到发线有效长度的一半 个别困难地段也不应小于m
高速技规规定三线及四线区间的第二线与第三线的线间最小距离为mm
线路设备大修应贯彻运营条件匹配轨道结构等强修理周期合理线路质量均衡 的原则坚持全面规划适度超前区段配套的方针并应采用
正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度线路允许速度为120km/h 不含至160km/h时不应小于m
轨撑损坏松动轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于mm应有计划地进行 修理或更换
正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度线路允许速度大于 160km/h时不应小于m
道岔基本轨垂直磨耗60kg/m及以上钢轨在其他站线上超过mm应及时修理或 更换
站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度困难条件下不应小于m
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