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机车在基本段(折返段)所在站的五项停留时间中,停留最长是()。
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铁路车站值班员考试《高级车站值班员考试》真题及答案
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货物作业停留时间作业过程为入线前停留时间停留时间岔线作业停 留时间出线后停留时间
段管线作业
货物作业
站线作业
货物作业线
自入本段时分起至整备换班后出本段时分止的时间为
外段停留时间
本段停留时间
纯运行时间
机车技术速度是指机车牵引列车在区段内不计入中间站停留时间平均每小时走行的公里
三 设某对旅客列车每日开行一次列车全程运行距离1600公里列车旅行速度50公里/小时车底在配属站段
平均每天开行该旅行旅客列车数
车底周转天数
列车技术速度
车底编成辆数
列车公里数
机车全周转时间不包括以下那些部分.
入库检修时间
本段停留时间
纯运转时间
三 设某对旅客列车每日开行一次列车全程运行距离1600公里列车旅行速度50公里/小时车底在配属站段
1
2
3
4
5
回送机车在机务折返段的停留时间无特殊情况不得超过并自行打温
12h
24h
36h
48h
货车停留时间指标包括停留时间停留时间中转车平均停留时间货物作业车平均一次货物作业在站平均停留时间
生活垃圾焚烧过程中停留时间最长的阶段是
干燥段
燃烧段
燃烬段
列车在折返站停留时间一般为列车出入折返线时间列车在折返线作业时间三者之和
办理折返进路时间
准备办理折返进路时间、
列车启停时间
乘客乘降时间
按作业过程货物作业停留时间包括入线前站线作业三项停留时间
装卸作业
取送作业
编组作业
出线后
在中间站产生下列中转作业时必须统计中转停留时间不论是否有中转停留时间指标计划
停运列车上的货车
列车在中间站折返原方向所挂的不属于本站办理装卸作业的货车
不是本站装卸作业而摘下的货车
所有在本站停留的货车
有调中转车在技术站的停留时间包括t到t解t编t发五项作业时间
t送
t集
t取
t卸
机车在折返段所在站停留时间由五项作业组成其中作业时间最长的是
t入、t出
t到
t整备
t发
是指列车机车在区间内不计入中间站停留时间平均每小时走行的公里
机车走行公里
机车旅行时间
机车旅行速度
机车技术速度
回送机车在中途机务折返段的停留时间无特殊情况不得超过小时
12
24
36
48
设某对旅客列车每日开行一次列车全程运行距离1600公里列车旅行速度50公里/小时车底在配属站段停留时
1
2
3
4
5
设某对旅客列车每日开行一次列车全程运行距离1600公里列车旅行速度50公里/小时车底在配属站段停留时
平均每天开行该旅行旅客列车数
车底周转天数
列车技术速度
车底编成辆数
列车公里数
机车在机务段或折返段所在站办理必要作业所需要的时间称为机车在机务段或折返段所 在站的停留时间标准
入线前作业停留时间是指什么站线作业停留时间是指什么专用线作业停留时间是指什么出线后停留时间是指什么
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路用列车自动制动机主管压力为
某站进站信号机外制动距离内进站方向有6.1%的下坡道并有一个长度340m半径为700m的曲线该制动距离进站方向的换算下坡道为
车站值班员接收双线反方向行车的调度命令后需向转交
某站进站信号机外进站方向有两段下坡道一段是5.5‰长600m一段是7.8‰长200m其单位坡道附加阻力为
某站进站信号机外制动距离内进站方向的单位坡道附加阻力是-6.2N/kN单位附加阻力为0.36N/kN其换算坡度是
遇有施工又必须接发列车的特殊情况引导接车并正线通过时准许列车司机凭特定引导手信号的显示以不超过速度进站
超长列车是指实际编成的列车长度超过了规定的长度标准
一切电话中断时双线区段只准发出列车
旅客列车每百吨重量高磷铸铁的换算闸瓦压力不得低于
一切电话中断时双线区段禁止发出列车
行包列车运行于平直道上换算高摩合成闸瓦压力的最小值为
车站值班员接到列车分部运行的通知后应立即向报告
双线反方向行车的调度命令受令人是
无双向闭塞设备的双线改按单线行车时列车进入区间的行车凭证为
停有装载车辆的线路禁止溜放调车
列车主管压力为600kPa的双层新型客车盘形制动601km/h每辆换算闸瓦压力为
一切电话中断时单线区段按办理行车
欠轴列车是指实际编成的列车重量和长度均未达到规定的标准
快速行邮列车运行最高速度为110km/h运行区段下坡道的坡度为10‰每百吨列车重量高磷铸铁的换算闸瓦压力为
列车分部运行时原列车机车返回区间挂取遗留车辆的行车凭证是
列车不准编挂关车门
某站进站信号机外制动距离内进站方向有6‰的下坡道并有长度为400m半径为1000m的曲线其换算下坡道应为
自动半自动闭塞夜间或遇降雾暴风雨雪为消除线路故障或执行特殊任务须开行轻型车辆时行车凭证为
三显示自动闭塞区间发出由区间返回的列车时列车进入区间的行车凭证是
旅客列车最高运行速度为100km/h运行于坡度为14‰的下坡道时每百吨重量高磷铸铁闸瓦的换算闸瓦压力应为
在无联锁的线路上接发列车时进路上的道岔应加锁
特快行邮列车运行于平直道每百吨列车重量换算合成闸瓦压力的最小值为
一切电话中断时双线区段按办理行车
恢复双线行车的调度命令受令人是
开行动车组时禁止加挂各型
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