发动机汽缸体裂纹较大的修理方法，常采用（）。

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发动机汽缸体平面变形较大时应采取

磨削法修复铲削法修复研磨法修复

发动机气缸体裂纹较小的修理方法常采用

压力加工修复法焊接法补板法粘结法

根据汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件GB3801－83的技术要求汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面

0.10 0.075 0.05 0.25

采用焊接法修补发动机缸体裂纹需先钻出止裂孔

发动机裂纹用堵剂方法修复的优点是不需拆卸汽缸体应用简便效果最好

以下不属于汽缸体裂纹的主要原因的是

车辆在严寒季节，停车后没有及时放净发动机水道和散热器内的冷却水发动机过热时，突然添加冷水汽缸体铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄，强度不足汽缸体螺栓拧紧力矩过大

发动机汽缸垫带有OPENTOP标记的一面应朝向

汽缸盖汽缸盖前方汽缸体汽缸体前方

根据汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件GB3802-83的技术要求汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面

0.10 0.75 0.5 0.25

发动机缸体缸盖的哪些损伤通常应该缸体或缸盖

固定安装位表面裂纹固定安装位裂纹只延伸至发动机冷却水道边发动机冷却水道或油道与缸筒（气门座）间的损伤固定安装位附件表面裂纹

发动机汽缸体上平面翘曲后应采用修理

刨削磨削冷压校正加热校正

发动机汽缸体上平面翘曲后应采取修理

刨削磨削冷压校正加热校正

发动机汽缸体上平面翘曲后应采用方法进行维修

磨削加热校正冷压校正刨削

发动机汽缸体裂纹和破损检测最常用的方法是法

磁力探伤荧光探伤敲击水压试验

检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹可用压力为kPa的压缩空气保持5min以无泄漏为好

294～392 192～294 392～490 353～441

发动机汽缸体上平面翘曲后应采用方法进行修理

刨削磨削冷压校正加热校正

发动机汽缸体上翘曲后应采用方法进行修理

刨削磨削冷压校正加热校正

发动机汽缸体裂纹和破损检测最常用的方法是法

磁力探伤荧光探伤敲击水压试验

根据汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件GB3801-83的技术要求汽缸套上端面应不低于汽缸体上平

0.10 0.075 0.05 0.25

根据汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件GB3801—83的技术要求汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面亦

0.10 0.075 0.05 0.25

发动机汽缸体上平面翘曲后应采用修理

刨削磨削冷压校加热校正

发动机汽缸体裂纹较大的修理方法，常采用（）。

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