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试述在站内或区间发生列车脱轨和颠覆事故造成影响邻线通车时的开通办法．

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为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆应根据线路情况计算确定在区间或站内设置

安全线避难线牵出线调车线

为防止长大坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆应根据线路情况计算确定在区间或站内设置

避难线安全线专用线牵出线

为了防止在长大下坡道失去控制的列车发生冲突或颠覆应根据线路情况计算确定在设置避难线

区间站内区间或站内上坡道

为了防止在陡长的下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆车站应在区间或站内设置线

牵出安全到发避难

列车在站内发生事故如列车能在站内其他线通行又回到原正线上进入区间的按中断行车算

为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆应根据线路情况计算确定在区间或站内设置

为防止在陡长的坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆应根据线路情况计算确定在区间或站内设置

安全线避难线牵出线机车走行线

基础制动装置中的如果发生脱落最易造成列车脱轨和颠覆的重大事故所以必须设安全装置

闸瓦上拉杆中拉杆制动梁与下拉杆

区间调车作业机车车辆溜入区间发生冲突脱轨事故时定事故

客运调车货运列车

为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆应根据线路情况计算确定在区间或站内设置什么线

区间调车作业发生冲突脱轨故事时定

调车事故列车事故按当时情况判定是调车事故还是列车事故非事故

下列情形能定为客运列车事故的有

动车组在转线作业发生的事故客运列车摘下本务机车后的车列被车辆冲撞造成的事故区间调车作业机车车辆溜入区间，发生冲突事故列车在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生事故

为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆应根据线路情况计算确定在区间或站内设置避难线

为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆应根据线路情况计算确定在区间或站内设置

岔线安全线避难线尽头线

为防止在陡长坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆应在站内或区间设置

岔线安全线避难线牵出线

发生冲突或脱轨的行车中断时间从事故发生前原计划开通的时间起计算

占用的区间施工封锁区间区间站内

其他列车发生冲突脱轨火灾或爆炸造成单线行车中断满2小时并影响其他列车双线之一线行车中断满2小时双线行

重大大险性一般

为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆应在区间或站内设置避难线其长度为

50m 100m 150m 计算确定值

调车作业中发生脱轨造成货运列车脱轨4辆以下时列事故

为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆应根据情况计算确定在区间或站内设置避难线

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